取消高速公路省界收费站不应该靠推广ETC实现

目前在贵部大力推广下，各地都以“取消省界高速公路收费站”为契机推行ETC。甚至有地方出台政策不允许没有ETC系统的车辆上高速。首先，国家法律没有规定车辆必须安装ETC，那些没有ETC的车辆也有使用高速公路的权利。其次，推广电子收费不应该等同于ETC。现在的技术条件足以实现车牌高清拍照，而车牌又是跟车主个人信息相连，只要打通交通部门和交警部门的部门壁垒互通信息，很容易就能实现不接触收费，根本用不着安装ETC。第三，《中华人民共和国宪法》规定法律面前人人平等，你们大力推行ETC，人为的将车主分为有无ETC两类，甚至对安装了ETC的车辆实行种种优惠，涉嫌违宪。 您好，1、根据《国家发展改革委 交通运输部关于印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案的通知》（发改基础﹝2019﹞935号）要求，到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，ETC车道成为主要收费车道，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。考虑到还有部分非ETC用户通行高速公路，高速公路收费站会保留少量人工收费车道，提供人工收费服务。
　　2、国际上高速公路收费主要使用专用短程通信（DSRC）、车牌图像识别、射频识别（RFID）、卫星定位等四种技术。其中，专用短程通信（DSRC）可以实现对高速移动目标的精确识别和双向通信，技术相对成熟可靠，以其为基础的ETC技术成为国际上广泛应用的主流技术。2015年9月，29个省（区、市）已实现高速公路ETC联网运行，具备良好的基础。而其他几种技术目前在国内高速公路收费领域还没有大规模应用和实践。为此，基于我国高速公路电子收费发展的现状等因素，确定以ETC为主，辅以车牌图像识别，多种支付手段融合应用的技术路线。
　　3、根据相关文件要求，各省级交通运输主管部门坚持优化服务、取消储值、免费安装、打折使用、快捷通行的原则，组织发行服务机构和相关单位为用户提供ETC办理服务。用户可根据自身使用需求，通过线上或线下服务渠道办理ETC。

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