承载能力达极限? 澳门旅游是否该拉“手刹”

暑期旅游季，观光车安全事故的高峰期也随着来临。此前，一辆乘载国内游人的旅游巴士，在澳門经历了惊悚一刻：旅游巴士疑是陡坡泊车且驾驶员离去坐位时“刹车没绷紧”，车体拖动撞入民宅，导致32人负伤。

澳門这起旅游巴士安全事故，表层上看是不经意的人为因素疏失导致，但澳門社会舆论的思考却不仅于驾驶员“操作失误”，这座小镇的度假旅游承载力难题再度浮上橱柜台面，引起群众探讨。

澳门旅游“超重”最显著的，是停车场。据新闻媒体，归属于“大三巴”旅游景区的地下停车场只有出示大概30个旅游巴士停车场，找不着停车位的大巴驾驶员只有在附近道路“路边停车”。本次出事了道路原本禁止泊车，但容许旅游巴士在驾驶员不下车时的前提条件下“临时性上落客”，以便捷参观考察“大三巴”的游人。旅游巴士聚集地在地形歪斜的道路停靠在，对游人和周边住户全是“风险姿势”，本地人早有“预警信息”，并数次向澳门特区政府相关部门体现，业内也数次号召集中化基本建设新的地下停车场，但考虑动迁摩擦阻力等难题一直沒有大肆宣扬。

实际上，除开难停车，度假旅游热季时的澳門，从交通出行、餐馆到过关和酒店住宿都过载。大三巴牌坊先人挤人、肉贴肉，拍出来照来看不到石牌坊但见人头数；出国服务厅人山人海，游客长期等候；路面时延，本地住户交通出行艰难，叫苦不迭。应对一年3000多万人次的浏览量，澳門的度假旅游承载力是不是已达極限？是不是该拉一下“刹车”？澳门人早已探讨多时。澳门旅游学校早在二零零三年就刚开始开展“澳门旅游招待工作能力”系列产品科学研究，并按时发布有关結果。二零一五年调查报告显示信息：澳門的度假旅游招待工作能力很有可能在2017年已达至饱和点，提议短时间考虑到采取一定的有效措施缓解游客人数提高。二零一五年初，澳门特区政府高官坦陈，自对外开放国内住户赴澳“个人游”至今，国内来澳游客发展快速，2017年超出2100人次。澳门旅游承载能力不容乐观，已向中间递交有关汇报，正与中央部委讨论提升“个人游”现行政策。

“提升”说一出，马上招来“限定”想到，一些网上赌场个股闻声下挫。香港特区政府高官迫不得已在好几个场所严格执行：提升并不是简易地降低“个人游”总数，只是要正确引导和分离游人。我不恨你投资者特别敏感，近些年澳门博彩收益不断下挫，虽然有“旺丁不聚财”之说，大家還是期许于“人山人海产生钱潮”。但小镇承受不住的难题是“未爆弹”，如果不防患于未然早做应急预案，不但度假旅游质量和住户生活质量会降低，各层面的风险性和出现意外也会提升，一旦点爆，对澳門旅游业发展的损害更加深入、危害更坏。

怎样为澳门旅游承载能力“减负增效”或者“扩充”？它是澳門打造出“全球旅游休闲管理中心”全过程中务必应对的课题研究，社会各界也一直在勤奋破题：希望国内贯彻落实有薪暑假，国内住户错峰出行；提议在签证办理容许滞留澳門期内可随意来回天津园区，扩充招待室内空间；达到目标客户资源销售市场多样化及精品化；不断扩大度假旅游公共服务设施及游玩景点……澳门特区政府很清晰，减负增效和扩充的难题不可以只靠中间，更要处理澳門自身的难题。期待早已产生的旅游巴士安全事故，让澳门人解决困难的危机感更明显一些，碰到的摩擦阻力更小一些，见到成效更快一些。(王 尧)