哈牡高铁贯雪域　欧亚大陆一线牵

　　天干地支交叠，丝牵网连。新闻记者从中国高铁哈尔滨市局集团公司有限责任公司获知，11月18日，在我国“八纵八横”铁路网中最北“一横”的关键构成部分，哈牡高铁宣布进到运作实验环节，预估年底启用经营。另外，两者之间联接的牡绥铁路线加速运作实验顺利进行，对俄港口绥芬河站迈入高铁时期。

　　一盘棋做谋化，一张图干到底。从地图上看，哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路线及其新建的牡佳高铁相接，而这更是在我国“八纵八横”铁路网中最北“一横”。它的设计方案初衷，来自于以前我国发展改革委、国家交通部、我国中铁总公司协同公布的《中长期铁路网规划》。

　　横贯东西，顺通南北方。“八纵八横”铁路网将遍布全国关键经济中心，为此来完成邻近一二线城市间的“钟头经济带”，是综合在我国区域经济发展共享发展的重特大措施。而哈牡高铁的隆重登场，将强有力地推动以哈尔滨市为管理中心的一至两小时经济带，对推动新时期振兴东北，加速中俄贸易沟通交流具备关键实际意义。

　　核心区亚欧，都是远东。观查哈牡高铁的起始点和终点站，会发觉它的实际意义不仅是铁路线版的“双城记”这么简单。哈尔滨市做为我国东北三省区域中心城市之一，位于东北亚中心地段，被称作欧亚大陆桥的耀眼明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的关键核心区；而牡丹江市则是对俄对外经济贸易的名镇大城市，历经这一大城市另一条铁路线——牡绥铁路线的布局谋篇，促使哈尔滨到绥芬河市中间，产生了可以联接东北亚和迈向亚洲地区的“金子安全通道”。这里边的宏观经济实际意义，尽人皆知：既提升我国东北三省提升了扩大开放的机遇，更构建了该地域参加社会分工的公路桥梁。

　　哈牡高铁贯雪原，亚欧大陆一线牵。当今，中国成千上万一二三线城市因高铁动车而相互心手相牵，人、钱、物的资源分配产生了更为方便快捷和高效率的流动性循环系统。高铁网络正以史无前例的速率更改着全国城市的布局，另外也在推动着与中国周边国家与地域的互动交流。哈牡高铁这一最北“一横”，是在我国“八纵八横”铁路网的浑厚下笔，它让哈尔滨市的身上“大通道开发设计对外开放区域中心城市”、“东北亚地区区域中心城市”及“对俄协作区域中心城市”的我国发展战略拥有强大的着力点，大量了一条让北方地区的乌克兰与蒙古族搭上中国经济发展便车的钢材安全通道。那样的宏观经济发展前景，那样的交通出行利好消息，全是非常值得希望。

　　党的十九大汇报中明确提出要基本建设交通强国，为将来一段时间的交通出行基础设施建设基本建设确立了宏观经济主旋律。交通强国，铁路线优先。哈牡高铁从如今的运作实验，到预估年底的启用经营，更是铁路线扩张公路网遮盖地域、优化网络合理布局、提升输送量的管斑窥豹。这时，我国已经从交通出行强国往交通强国迈入的路面上。这一新的时期新征程上，持续累积像哈牡高铁那样的小彭，大家终究会得到 “八纵八横”的全胜。