贵阳北第二动车所 为渝贵铁路全线运营打下基础

　　1月15日中午18时，伴随着一列全新的CRH2A型高铁慢慢驶入贵阳北第二动车所，意味着贵阳北第二动车所宣布启用投入使用，可考虑贵阳北站规范配属120组的高铁维修，贵阳北站也因而变成在我国已交付使用的唯一一个“一站两家”高铁动车交通枢纽。

　　贵阳北站是贵州高铁关键站，也是西部地区较大 核心区主位站，汇聚了贵广、沪昆、贵南、成贵铁路，及其贵开城际铁路、贵铜城际轨道交通、贵阳域快铁等好几条高铁线路。做为贵阳北站配套设施，伴随着贵广铁路、沪昆客专的全程启用，贵阳北动车所配属的51组高铁维修已超设计方案维修工作能力11组，为考虑渝贵铁路启用经营后高铁维修整备工作能力，我国中铁总公司、成都市局集团公司决策在建贵阳北第二动车所。

　　2018元旦节期内，广大群众舍弃国家法定假日歇息日夜奋战抢施工期

　　贵阳北第二动车所由中铁八局修建，占地面积938亩，设查验线8条、牵出线1条、临修库线1条、难落轮碹库线1条、洗车店线2条，存车线29条，规范配属80组高铁的维修。新项目自17年4月动工至今，中铁八局以“贯彻新思想立新功十三五”主题风格劳动竞赛为着力点，鼓励全体人员施工单位职工弘扬不害怕疲惫，打硬仗的精神实质，白天黑夜激战，克难攻坚，保证施工期顺利完成。现阶段完成静态数据工程验收、动态性检验、基本工程验收、安全风险评估等工作中，为一月中下旬渝贵铁路全程启用经营确立了夯实基础。

　　据了解，中国高铁成都市局集团公司有限责任公司已从武汉局企业集团转属了10组CRH2A非统型高铁列车，当担渝贵铁路经营火车，现阶段已收到6组。该型高铁列车劳动定员610人，设计方案最大车速为300千米/钟头，经营最大车速为250千米/钟头。到时候，贵阳到重庆经营時间将从原先的13小时10分，减少至2钟头。