国内跨度最大铁路钢箱混合梁斜拉桥主墩正式开钻

　　2019年4月10日，中国跨距较大 的铁路线钢箱混和梁斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥主墩宣布开钻，从此意味着这座立交桥全方位进到桩基础施工环节。

　　新闻记者掌握到，鳊鱼洲长江大桥是安九铁路线重要分区规划工程项目，另外也是京九铁路的过江安全通道，立交桥北端坐落于湖北黄梅县新开业镇、南端坐落于江西九江市城西临港，间距中下游九江湘江道路立交桥约5.3公里。项目总投资29.25亿人民币，立交桥按两条线350千米每小时高铁动车、两条线200千米每小时客货预埋线规范共建。

　　【当期】中铁大桥局 技术工程师 连居

　　一般在其他湘江上的(铁路桥)数最多仅有300km/h，如今大家早已做到了350km/h，就跟我们在陆上上的车速做到一致。大家的高铁动车来到大家大桥上的情况下，不容易向之前一样必须降速，大家这儿能够 飞速根据。

　　除此之外，鳊鱼洲长江大桥也是中国跨距较大 的铁路线钢箱混和梁斜拉桥，主塔选用“H”形钢筋混凝土，立交桥设计方案总长3.5373公里，在其中主航道桥选用跨径672米皇家双索面钢箱混和梁斜拉桥布局方式。

　　据了解，鳊鱼洲长江大桥预估在二零二一年底完工，将对“皖江城镇群”、“环鄱阳湖经济带”两大地区城镇群的基本建设具有巨大地推动作用，为临江经济带出示了优良的交通出行基础设施建设，进而推动临江大城市间、经济带间的经贸来往，提高经济发展相辅相成实际效果。