乌鲁木齐地铁1号线北段空载试运行

　　南段建设项目正全方位推动

　　亚心网讯 (新闻记者赵悦贺艳红见习生秦子琪)27日,新闻记者从乌鲁木齐市城轨集团公司经营子公司获知,乌鲁木齐市地铁一号线北段(即八楼至机场段)3月25日刚开始满载试运转,6月底此段将开展载人试运转。

　　乌鲁木齐市城轨集团公司经营子公司经理杨永凯详细介绍,3个月的满载试运转是以便认证地铁一号线北段全部设施的作用是不是完善,安全性是不是有确保,是不是能考虑经营作用规定等,便于地铁一号线载人试运行时为旅客出示安全性舒服的交通出行服务项目。

　　据了解,依照运作实验方案,地铁一号线五月初以前将进行路局站至机场站的实验,五月中下旬至6月25日进行八楼站至机场站的实验。现阶段地铁一号线北段每日投运36列次的火车开展基本认证,驾驶时间间隔为二十分钟,以后逐渐减少为15分钟、最后减少为十分钟。

　　此外,乌鲁木齐市地铁一号线南段的工程施工已进到标准化、高品质、效率高全方位推动环节。

　　3月25日,新闻记者从乌鲁木齐大城市城市轨道一期工程项目05标段(即地铁一号线南门-新起街标段)工程项目获知,地铁站南门站行为主体土建工程早已竣工,南门-新起街地底双重安全通道早已全线贯通,机电工程风水学管等初室内装修新项目专业技术人员相继进到这一标段当场开展初室内装修。“现在是施工工地最忙碌的情况下,大家已经抓紧清除。”承担05标段工程施工的中铁二局第二工程项目有限责任公司工程项目领导班子杨侃渝告知新闻记者,施工队伍2月底就进场开工了。因为南门站是室外工程施工,受新疆省冬天严寒气侯危害,以前地底工区结冻厚达一米。预留区施工队伍摆脱了诸多艰难,二十四小时双班轮值加速工作进展。

　　在地底工程施工工作的新起街站,工程项目进度显而易见要快一些。新起街地铁口现阶段早已日趋完善。该站为地底双层工程建筑,地底一层是公共服务设施、安全通道、售票处及安全检查等功能分区,地底二层便是群众乘座地铁站的站口,站口长240米。

　　“因为一号线南段关键是在乌鲁木齐市热闹旧城区开展工程施工工作,工程项目进度比北段(已室内装修和试运行)要慢一些,大家已经抓紧工程施工。5月份一号线南段就能进到全方位室内装修环节。”杨侃渝说。

　　据了解,乌鲁木齐市城市轨道一号线自2017年3月20日动工基本建设迄今年三月中下旬,已总计进行项目投资140亿人民币。地铁一号线南起三屯碑站,北至机场站,总长27.615千米。全程共设定21座地铁站,在其中北段八楼至机场16.5公里,12座地铁站,八楼站至机场站每一个站室内装修别具特色。以前地铁一号线北段已根据了热冷滑实验,车子、路轨、牵引带供电系统、通讯、数据信号等经营机器设备设备根据了预工程验收,站点项目工程也根据了工程验收,6月底八楼至机场站载人试运行后,11月底一号线三屯碑站至机场站全程将完成载人试运行。