港珠澳大桥澳门口岸具备通车条件 通行费方案听证会举行

　　广东发展改革委12月21日早上在泉州市举办珠港澳大桥主体结构车辆通行费收费标准听证制度，就标价计划方案普遍征求多方建议。

　　经早期跨界营销行驶政策研究、成本费监审和实地考察，融合多方建议，广东交通运输部会与省发展改革委、陕西省财政厅以“收费标准全年收入理应基础赔偿成本费、各种车实际收费标准可参照取代道路运输方法制订”为标价基本准则，拟订了两个珠港澳大桥主体结构车辆通行费收费标准听证会计划方案。

　　听证会计划方案一：私家轿车、的士150元/车.次，穿行大巴、入境大巴450元/车·次，货车115元/车·次，普通货车60元/车·次。

　　听证会计划方案二：私家轿车、的士150元/车·次，穿行大巴450元/车·次，入境大巴200元/车·次，货车115元/车·次，普通货车60元/车·次。

　　另外，充分考虑之上两个听证会计划方案是根据三十年均值计算成本费制订的，伴随着社会经济的发展趋势和跨界营销行驶现行政策的提升，珠港澳大桥的车流量、收费标准收益和行驶成本费具体数据信息与计算数据信息很有可能出現误差，珠港澳大桥主体结构完工全线通车收费标准后，标价行政机关将提升追踪、检测和评定，如必须，将适度调节收费标准。

　　据了解，听证制度报名参加人对珠港澳大桥主体结构车辆通行费收费标准制订的重要性、合理化和可行性分析大多数给与毫无疑问，也明确提出了进一步健全现行政策的意见和建议。关键包含下列几层面：

　　一、有关收费标准。绝大多数听证会报名参加人觉得，珠港澳大桥完工全线通车收费标准合理合法合规管理，针对湘江东岸和中国香港、港澳地区的顾客来讲，可以说既低碳环保，也大幅度提高交通出行高效率，节油、省时、省时又划算。两个收费标准计划方案均选用了较低的收费标准，绝大多数听证制度报名参加人赞成计划方案二。一部分听证制度报名参加人觉得珠港澳大桥精准定位为三地公共性基础设施建设新项目，政府部门应当有大量担负，惠及群众和工业，收费标准不适合过高。尤其是启用前期，应尽量减少收费标准以吸引住车流量，充分运用社会经济效益，也可考虑到根据增加收费标准期限减少收费标准。

　　二、有关车流量。一部分听证会报名参加人觉得，该新项目交通量计算过度传统。伴随着产业集聚、配额制现行政策提升、飞机场互用共享资源和旅游业发展的发展趋势，预估具体交通量将大幅度提升。一部分听证会报名参加人觉得，三地跨界车辆配额制比较有限，将来湘江物品岸将完工虎门二桥、深中通道等五个分离安全通道，该新项目车流量计算过度开朗。一部分听证会报名参加人觉得，车流量是根据目前配额制计算的，将来应联系实际调节。

　　三、有关车型分类和收费标准指数。一部分听证会报名参加人觉得车型分类和收费标准指数与我国和广东的现行政策不大一样，各种车的比较价格关联也不尽合理。提议大客车收费标准指数应参考广东省高速路由3降至2，收费标准由450元调节为300元。大货车应考虑到公路桥梁耗损水平适度调高收费标准、依据吨数尺寸分档收费标准。一部分听证会报名参加人觉得广东大中型公路桥梁收费标准推行独立标价，考虑到现阶段粤港澳二地道路港口的车型分类，参照取代运输工具制订各种车的收费标准，并依据我国供给侧结构规定适度减少大货车收费标准，既符合我国和广东的相关法律法规，也考虑到了港澳码头飞机场转口贸易、推动物流货运发展趋势的具体要求。

　　四、有关穿行大巴和入境大巴区别标价。一部分听证会报名参加人觉得，穿行大巴和入境大巴经营特性不一样，前面一种为独家代理，实载率较高，标价考虑到了路桥费，成本费能够 传输给旅客，后面一种经营主体诸多，可挑选港口较多，市场竞争激烈，实载率较低，没法根据涨价消化吸收成本费。如入境大巴标价为450元，广州市、中山市等市至中国香港的物流成本将提升15%上下，过半数车子将转出去深圳湾口岸，不利提高运送服务水平。一部分听证会报名参加人觉得，二种大巴归属于同一种类车子，如实行不一样现行政策，觉得不尽合理，尽可能减少穿行大巴收费标准，尽可能变小差价。

　　五、有关收费标准特惠和动态性调节。一部分听证会报名参加人提议，区别不一样時间和车流量区别标价，对常常来往的买车人设定月卡或年卡特惠。一部分听证制度报名参加人提议，充分考虑车流量、收费标准、成本费预测分析很有可能存有误差，政府部门应当按时反省和追踪评定，对收费标准开展动态性调节。

　　此外，一部分听证制度报名参加人还明确提出了施行立交桥管理方法及经营规章、推行二地一检、公开增发车子配额制、改建港口配套设施地下停车场、加设旅游商品区、提升驳接大巴、创建跨界营销营运车辆驾驶员资质双边协定体制、举办半程马拉松等意见和建议，广东发展改革委将立即转达相关部门。

　　据了解，广东发展改革委将归纳听证制度建议递交标价行政机关，由标价行政机关对珠港澳大桥主体结构车辆通行费标价计划方案做进一步健全，严格按照报省委准许后执行。

　　机动车行驶标准

　　依据建筑工程设计，桥上选用国内右边行驶标准，车子抵达中国香港或澳门口岸后进行两侧交通出行变换。

　　收费标准方法

　　珠港澳大桥主体结构设定1处主线任务高速收费站。高速收费站彼此向共设定20条收费标准行车道，全部收费标准行车道均适用电子器件不停车场收费（ETC）和人力收费标准（MTC）作用，珠港澳大桥管理处将依据具体车流量状况启用有关行车道。

　　为便捷粤港澳大湾区三地客户应用电子器件不停车场收费行车道，立交桥ETC计费系统将同歩适用列入全国性ETC连接网络规范的国家标准ETC卡客户和安裝中国香港快易通rfid标签的客户，针对安裝之上二种rfid标签的车子均可迅速行驶ETC行车道。

　　收费标准贷币

　　依据相关法律法规外汇政策要求，珠港澳大桥高速收费站现钱收费标准为RMB，非现金支付以RMB计费。

　　为兼具港澳住户的付款习惯性，针对人力行车道未带上RMB的顾客，珠港澳大桥管理处将启用储蓄卡、支付宝钱包、手机微信等非现金移动支付方法。

　　澳门口岸总体闪灯，具有全线通车标准

　　18日晚，随着着灿烂绚目地光影秀，珠港澳大桥澳门口岸工程项目举办了一场名叫“连三地锦秀，铸粤港澳光辉”的庆97香港回归18周年纪念暨珠港澳大桥澳门口岸工业园区新项目照亮典礼。

　　本次闪灯也意味着澳门口岸宣布具有了全线通车过关标准，另外这也是现阶段珠港澳大桥基本建设中首例宣布具有全线通车标准的关键工程项目。

　　12月18日，夜晚的珠港澳大桥澳门口岸旅检大厦灯火通明。

　　据《南方都市报》报导，以便可以确保施工期，澳门口岸工业园区新项目从2017年11月10日动工至昨天(18日)，建筑者们仅用一年時间就基础竣工，并基础做到全线通车标准。“大家比预估2020年12月31号日的竣工時间要提早了许多 。”该新项目总修建企业中国港湾有关责任人称。

　　澳门口岸新项目是珠港澳大桥总体工程项目中的关键构成部分，坐落于珠澳港口人工岛上，是三地大中型跨境电商的对接工程项目，也是珠港澳大桥三地总建筑面积较大 的一个过关港口。港口工业园区位于泉州市拱北湾南端的珠澳港口人工岛上，四面环水，与澳門隔水相望。西南方路面通向澳門，东北方向路面通向中国香港。占地约65.八万㎡，建筑面积约60万㎡。

　　工程项目关键包含“旅检大厦”、“海外停车位”、“地区停车位”、“市政工程外场及服务设施”4个关键一部分。在其中，旅检大厦建筑面积约为17万㎡，与珠海口岸旅检大厦无缝拼接，将来将在珠澳港口人工岛上完成珠海市与澳门口岸中间的“背对背”方便快捷过关方式。除此之外，地区停车位坐落于旅检大厦西边，挨近澳門岛，供澳門当地车子及二地牌车子停车，建筑面积约18.两万㎡，可停车3105辆小轿车，2054辆电单车。海外停车位坐落于旅检大厦东面，供中国香港回来的车子停车，建筑面积约为19.8万㎡，可停车3759辆小轿车。

　　珠港澳大桥管理处已下手塑造经营团队

　　现阶段，珠港澳大桥基本建设早已进到到年末前全程具有全线通车标准的最终最后的冲刺环节。

　　据《时代周报》报导，当月12日，珠港澳大桥管理处一名责任人在回应新闻媒体提出问题时曾表明，“依照粤港澳大湾区三方另外基本建设的标准，珠港澳大桥计划在今年底具有全线通车标准。大家已经朝这一总体目标迈入，现阶段大家已经制订有关的行驶现行政策。”

　　《时代周报》详细介绍，在抓紧建设工程的另外，珠港澳大桥管理处现阶段早已下手塑造经营团队，交通执法员、收费员、调度员，监管员，早已相继新员工入职，并开展入岗学习培训。12日当日，香港政府运送署还公布，粤港澳二地政府部门提升珠港澳大桥中国香港跨境电商私家轿车(即二地牌私家轿车)配额制数量至一万个，以答复要求。

　　2020年8月25日，粤港澳二地政府部门公布派发3000个立交桥中国香港二地牌私家轿车配额制。因为申请办理状况积极，粤港澳二地政府部门决策附加公开增发7000个立交桥中国香港二地牌私家轿车配额制，使在立交桥启用前传出的中国香港二地牌私家轿车配额制数量做到一万个。