香港史上最贵铁路造价揭晓 整体逼近1000亿港元

　　据中国香港《大公报》报导，中国香港史上最牛贵铁路线沙中线工程造价公布，总体工程造价靠近1000亿港币。香港地铁企业昨天向香港政府递交沙中线全新工程造价估计，行为主体工程预算由708万人次涨至873万人次，涨幅23%，关键来源于宋元名胜古迹发觉而造成附加工程项目的40多亿港元，及其湾仔北与增加设备工程项目。香港特区政府表明，会严苛思考香港地铁估计，规定递交填补材料，明确有无充足凭据适用。

　　沙中线是由香港特区政府掏钱授权委托香港地铁企业修建，香港立法会财委会原先根据的工程项目付款为798万人次，之中708.27亿港币属香港特区政府交给香港地铁的授权委托费。香港地铁昨天晚上向香港特区政府递交全新估计，授权委托费上涨165.01万人次，达至873.28万人次，涨幅23%。如计及香港立法会财委会2020年六月批出的8.4亿港币早期工程项目付款，整项工程预算便由807万人次，急升到972万人次。

　　香港地铁内部人士表述，超预算已包含紧急花费，及其“贴近报销”的服务费等，七成超预算来源于三大“外地人要素”，包含宋皇台站考古新发现宋元遗址，约占40万人次，湾仔北施工工地延迟时间工作交接九个月，发觉废料钢板桩等，及其顺应香港特区政府有关部门标示扩建设备，如展会站加重路基，慈云山增加非机动车过街天桥、电梯轿厢等49项非机动车设备、在建湾仔海港道体育场馆、全新升级九龙湾中间电子邮件管理中心、马仔坑房间内运动场地等。香港地铁内部人士描述，这种支出对社会发展发展方向有利，一部分设备群众已能立即受益，比如未来展览中心改建时，湾仔北一带不需再封道改线开展附加地基工程。

　　香港地铁昨没有表露各细项实际超预算额度，仅称“考古学占较大 成份”，金额与年以前发布的41万人次数量相若，又以“均真”描述165万人次数据，是现阶段最精确的估计，估算香港特区政府一方最终“讨价还价”，数量无法预估。

　　中国香港运送及房子局新闻发言人答复称，香港特区政府目前不评价香港地铁企业的花费估计，中国香港交通执法署会规定香港地铁企业出示详尽资料，串联同其监督及核证咨询顾问严苛思考香港地铁企业的估计。中国香港交通执法署会依照对香港特区政府工务工程项目估计的一贯作法，严苛思考估计涉及到的假定和身后的基本，并在思考全过程，规定香港地铁企业递交有关的填补材料，以明确是不是有充足的凭据来适用香港地铁企业的估计。