交通部表示，高速公路ETC故障须有应急预案

今年12月21日早上，深圳市东部地区好几个高速收费站ETC发生了常见故障，拥堵绵延数公里。据交警队详细介绍，因各髙速ETC系统切换常见故障，造成数处高速收费站拥堵，管辖区已通告高速收费站将全部人力收费标准安全通道打开。有网民表明，ETC系统软件鉴别不上，闸口关掉;有买车人表明，工作员派发了纸版行驶券，下高速时，依据行驶券上的信息内容扣钱。“40分钟的路，离开了两个钟头。堵了这么多年，为什么不可以立即海关放行?”

ETC行车道髙速ETC行车道

据报道，今年12月21日0时至12月31号日24时，广东省我省高速路将对新计费系统进行认证检测工作中，这起ETC系统切换常见故障恶性事件，应该是产生在检测期内。这时候曝露难题不恐怖，要的便是将难题曝露出去，为之后的宣布运作出示对策。

这起常见故障对已经实行的ETC工程项目提了个醒，ETC系统软件并不是一装就万事如意，假如产生常见故障，要有人力对策紧跟，以防导致交通阻塞。时下的ETC实行全过程中，时常传来急于求成的新闻报道，例如将ETC与车辆年审捆缚、不安装ETC就禁高速等，原是便捷行驶的ETC，反倒人为因素给买车人“添麻烦”。由本次常见故障由此可见，ETC实行还真不可以“一刀切”，要留余地才好。

今年12月12日，在交通运输部举办的记者招待会上，有关新闻发言人确立表明，省界收费站撤销后，在进出口高速收费站仍将保存小量人力收费标准行车道。由此可见，我国方面对于此事已有一定的考虑到，全国各地应做科学论证与科学安排。不管ETC系统软件還是人力对策，全是以便提升行驶高效率，不能舍本逐末，也无须偏废。

其次，如因ETC系统异常产生拥堵，须有应急管理计划方案，包含增编工作员，将ETC安全通道临时性变成人力安全通道，乃至是完全免费海关放行车子。道路是公共物品，应以优先选择行驶为总体目标，一些地区都是有拥挤时完全免费海关放行的要求，实际中实行状况不一。对于此事，要有一个全自动开启体制，出現拥堵情况，该抬杆海关放行就需要敢于担当，以反映出应急处理的水准与实际效果。