大连地铁一号线各车站准备就绪 只待开通

　　地铁一号线二期工程启用之际，现阶段该路线各地铁站已就绪只待启用，另外，华南地区东站也将当期启用，随着着一号线全程启用，地铁集团将加配4列地铁列车，到时候将给群众交通出行产生不一样的感受。昨天新闻记者采访华南地区东站及黑石礁站，依据当场检测，从西安路站乘地铁至河口站，将比乘座202路有轨电车节约约一半時间。

　　准备就绪：11座地铁站将当期启用

　　2017年10月30日，地铁一号线一期工程项目启用，而在其中华南地区东站因附近工程施工一拖再拖无法开启，让附近群众甚为着急。昨天13时左右，新闻记者赶到华南地区东站，这时，外站已修葺一新，2个进出口外铺装了草地和地板砖，产生一个小城市广场。“华南地区东站外一部分道路路灯安裝等附设工程项目将于前不久进行。”大连地铁经营有限责任公司货物运输子公司责任人林国详细介绍说，待地铁站启用后，小城市广场附近将开设隔离桩严禁机动车行驶，确保旅客安全性。在华南地区东站新闻记者见到，车站里已经开展保洁服务清除，另外安检机早已布局结束，机场安检员也已入岗。“华南地区东站将与一号线二期工程的7站及二号线北环路的3站当期启用。”林国表明，到时候将有11座地铁站另外启用，一号线完成全程载人。

　　黑石礁地铁口邻长途客运站、院校、大型商场、住宅区、202路有轨电车立交桥，另外挨近海滩，工程施工难度系数巨大，不可是一号线二期工程的关键连接点，另外也是最后一个竣工的地铁站，因而深受群众关心。

　　15时左右，新闻记者赶到黑石礁站，地铁站内干净整洁一新，波浪状的顶篷令人眼前一亮，在综控房间内，站务工作人员正紧抓显示屏查询旅客列车状况。“黑石礁站的各类调节工作中早已所有进行，自试运转至今，站内职工都依照一切正常运作的车时刻表工作中。”林国详细介绍说，现阶段11座地铁站的地铁站职工均已及时，上班时间与已启用的地铁站一样推行倒班调休。

　　转变：7站启用后将加配4列火车

　　一号线二期工程由星海广场站至河口站共设7站，路线启用后将串连起高新园区至甘井子区。

　　林国详细介绍说，地铁一号线一期工程项目配置火车18列，二期工程配置火车4列，现阶段，一号线二期工程火车已交货4列，均完成火车调节。“现阶段每日早高峰期内一号线上运作的火车共15列，较二期工程试运转以前，提升了4列。别的车子均为备车，以解决路线突发性状况和进行车子平时维修。”林国说，在一号线二期工程启用后，高峰期时间段将维持15列配车，早高峰期内驾驶间距为6.五分钟，平峰时间段为十分钟。

　　另外，待二期工程启用后，闫家站首车5时57分，末车21时27分，河口站首车5时57分，末车21时27分，能够 考虑人流量高峰期的要求。

　　较为：乘坐地铁比坐202路省了一半時间

　　许多群众觉得，202路有轨电车与地铁一号线二期工程的路线基本上重合，那麼两根不一样交通路线有如何的差别呢？新闻记者从公交集团电动车子公司202路有轨电车经营单位掌握到，现阶段202路有轨电车的每日人流量大概在5.五万人数上下，交通出行高峰期时配车做到25台，一辆火车的高峰期座位数约400余名。

　　202路有轨电车沿岸共设19站，全线门票一元钱。始发车時间最开始为4时20分，最后一班车最迟至23时50分。单趟一切正常运作时间为40分钟，但非常容易碰到路阻状况，礼拜天期内尤其显著。比较之下，地铁站的速率优点极其显著。新闻记者昨天粗略地测算了一下，从西安路站乘座地铁站至河口站用时约21分鐘，较202路有轨电车可节约约一半時间。“从西安路站到河口站全程共10站，依据站点人流量状况，不一样地铁站停靠在時间各有不同，但整体计算每站用时约2分钟。”林国详细介绍说。

　　另外，依照现阶段实行的地铁价格计划方案，从河口站乘坐到闫家站门票为5元，到西安路站门票为3元，依照已启用的地铁站状况测算，河口到各地铁站的最大门票为5元。换句话说，从西安路站到河口站多花两元，可节约二十分钟搭车時间，但地铁站前因后果车時间相比于202路有轨电车少了一两个钟头，不有利于群众深更半夜交通出行。

　　特别注意的是，伴随着二号线北环路3站的对外开放，地铁价格将出現6元最大门票，从闫家至海之韵站、东港站等2座地铁站均为6元。

　　半岛晨报、海力网首席记者王博文