梅汕铁路开通，粤东北地区将大有可为

历经四年基本建设，梅汕铁路线10月11日宣布启用经营。这条跨过粤东地区的铁路线正线总长122.4千米，设计方案车速250千米。梅州市至广州市、深圳市更快各自仅需3钟头25分和2钟头52分。（南方网10月11日）

伴随着梅汕铁路线的启用，代表着“全球客都”梅州市此后完毕堵塞高铁动车的历史时间。交通出行基本是社会经济发展的优先资产，当铁路线路图的持续铺平，高铁动车的顺通早已为很多地域的社会经济发展引入了新的魅力。在中国发展趋势飞速发展的今日，“要想富，先扩路”的质朴认知能力也被持续更新着。梅汕铁路线的启用，不但意味着梅州市宣布迈进高铁动车时期，也代表着沿岸的粤东北三省足以更方便快捷地连接珠三角和融进粤港澳大湾区经济发展微生活。

一直以来，粤东北三省这般前粤西边地区遭遇着同样的困境，就是与珠三角社会经济发展差别稍大的布局未产生压根变化，外部环境基础设施建设数据共享不及时是关键缘故。城市交通出行不畅，促使城际铁路沟通交流方式和提升了经济发展交易费用，更促使城市圈內部的基础设施建设共享资源难以达到。梅汕铁路线的启用经营，将巨大处理该地域具有道路运输能力不足的难题，推动交通出行基础设施建设室内空间互联网的发展趋势，提高粤东北城市间和沿岸交通出行连接点的连接性和顺通性。到此，粤东北三省先前所遭遇的困境也将伴随着高铁路线的深度深层次而获得巨大的改进。

“路面通，百业兴”。梅汕铁路线的启用运作促使粤东北三省与珠三角完成高铁动车的迅速数据共享，有利于梅州市、揭阳市、汕头、汕头市等大城市深层融进广州市、深圳市等经济发展比较发达大城市的“三小时经济发展微生活”，从而便可推动沿岸大城市产业发展，提高消费力，带动经济发展，完全做大做强这种落后地区大城市的经济发展魅力。

从梅龙小铁路线到广梅汕铁路、梅坎铁路线，再到现如今的梅汕铁路线，阔别50很多年，粤东北地区的高铁建设经历了不断发展、自小列车到高铁动车的新超越。50很多年的巨大变化既印证了粤东北三省的发展趋势，更印证了杰出的“中国创造”于民之利。坚信这条本地老百姓翘首以待的铁路线，长此以往将大有作为，变成老百姓的致富之路、幸福路！

创作者：王玮

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