给高铁说两句“好话”

4月1号到3日，温家宝总理在广西钦州，福建泉州、福建莆田、福州市等地就经济形势状况开展调查，在与实业家研讨的情况下说来到2件事颇有趣，一件关乎金融体制改革，一件事是铁路建设的难题。

有关金融体制改革温总理如是说：有关资金成本，实际上我这里坦率地讲，我讲大家金融机构得到 盈利太非常容易了。怎么回事?便是少数几大伙儿金融机构处在垄断性影响力，只有到它那里借款才贷获得，其他地区很艰难。大家如今因此处理私营资产进到金融业，压根而言，還是要摆脱垄断性。中间早已统一了这一观念，你也看到了在温州市开展示范点。

有关这件事情倒是与国家总理有点不一样建议。说起来四大国有商业银行尽管全是巨型级別的，但银行业也并不是是“浪得虚名”，全国各地也竞相办了自身的银行业，做的好的也刚开始扩大。说起相比中国石油、中国石化的垄断性，商业银行的垄断性实际上算不上比较严重。而每个银行业以便市场竞争，常常会做一点儿动作提升一些金融业管控，看起来的垄断性实际上谈不上国有商业银行的垄断性。

真实的垄断性并不是是私营资产不可以进到金融业行业，只是政府部门推行的超强力金融业管控，促使金融机构的钱太好挣。例如低费率吸储，例如金融业创新产品艰难、群众投资渠道很少就只有把钱存有金融机构，进而变成穷光蛋借款给有钱人，之上诸多全是总体管控产生的堡垒，随后造成要是进到这一行业就能较为轻轻松松地挣钱。进到门坎怎么调整是个技术性难题，但政府部门严格管理金融业行业、不能越雷池越雷池则是一种心态难题了。

温总理针对铁路建设得话倒是切中肯綮。国家总理说：一次温州事故冲击性了大家，可是大家不得不全方位对待大家铁路线这么多年的发展趋势，包含高铁动车的发展趋势，给社会经济及其人民群众日常生活产生的积极主动危害。

这句话我想举着双手赞成。温州动车安全事故出去之后，的确很多人针对高铁动车、高铁颇有微词，觉得这东西不应该基本建设。事实上铁路建设好啦能够更改很多人的日常生活。如我这类不用每日工作的人能够住在自身喜爱的地区，总之急事高铁动车回到北京市也不是难题，乃至有时比乘飞机的总体用时也要少一些。

但很多人抵制高铁动车并不是是这东西不太好，只是好的物品来到现如今的架构之中会变味儿。温州市出事了算作不经意之中的必定，高速运行基本建设再加腐败问题与管理方法不及时，最后出現了那样的一个安全事故。

有关高铁动车的真难题实际上是个有社会主义民主的难题，即为什么呢的好经一直被歪嘴和尚念了?并且不可是高铁动车，房地产税难道说并不是这类情况?准备用房地产税替代全国各地的土地财政，但土地财政又被全国各地眷恋着没放，結果社会发展对于此事的猜疑是双向征缴。

中国说难题的所属。并不是是沒有良法美意，只是基本上全部的良法美意最后都变成了群众凶手。如同有些人指责我国法纪不完善，实际上并不是全是指责大家的法律工作中，大量的情况下是指责有法不依、有法不依一样。

在这类情况下的高铁发展，在给社会经济及其人民群众日常生活产生积极主动危害的另外，我们要见到的是普通百姓花了要多少钱才选购了这一积极主动危害。做买卖的都了解，不管利润率有多大，假如经营成本把利润率都吞掉得话，最后還是有可能亏本。高铁动车如果是、金融机构也如果是，全部中国发展也是那样一个成本计算的全过程。好产品不一定有好結果，念歪的好经也只有招唤来恶魔。

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