安徽全国第二个“市市通高铁” 黄山两条“加码”建设

今年安徽铁路线发展趋势获得重大突破。现阶段，安徽省产业生态圈迈进高铁动车时期，变成全国性第二个“市市通高铁”的省区，县区铁路线普及率超出80%。安徽铁路从以往的“断掉末梢神经”，逐渐发展趋势成铁路线路图核心区。

2020年，高铁建设将进一步“加仓”。

安徽国家发改委相关责任人表明，今年 将启用经营商合杭高铁合肥市南端段，争取启用合安高铁；

加速安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁，滁宁城际，徐州、铜陵、池州、安庆市海港铁路专用线等建设项目；

全方位动工合新高铁和巢马、淮宿蚌城际轨道交通，争取动工合肥市—南京市、合肥市—武汉高铁，宁芜铁路扩能，淮北—阜阳、六安—安庆市铁路线和阜阳煤基新型材料产业基地、淮北深圳坪山发电厂、六安特钢有限责任公司等5条铁路专用线；

积极主动推动合肥市—新桥机场—六安、徐州—句容(镇江市)城际轨道交通等前期工作工作中。

2020年，安徽开工建设新项目总数较多，具有我国下发的合宁、合武、合新高铁及其宁芜铁路扩能等新项目，也是有省委工作总结报告明确的阜阳—淮北、六安—安庆市城际铁路，也有并未全方位动工的巢马、淮宿蚌城际铁路。争取南京市—天长—淮安市铁路线、徐州—句容（镇江市）城际铁路重要工程项目年之内动工基本建设。

有关信息

池黄高铁是武杭迅速铁路网的关键构成部分，将沿岸天柱山、九华山、黄山市、太平湖、西递宏村与武汉市、杭州市、上海市等一二线城市连接成一体，产生一条集名山大川、名湖、名都于一体的高铁动车金子旅游路线。池黄高铁针对改进黄山区对外开放交通状况、处理游人可进到性，推动乡村旅游发展趋势、更强贯彻执行长三角一体化发展趋势战略，在更大范畴、更宽行业、更多方面推动扩大开放，都具备十分关键而长远的实际意义。

昌景黄铁路是苏皖赣货物运输安全通道的关键构成部分，另外也是沪广、沪深指数髙速货物运输安全通道的关键构成部分。该铁路线根据联接昌吉赣高速铁路、赣深高速铁路、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路变成沪广、沪深指数中间关键的髙速安全通道，变成沪昆安全通道的关键輔助安全通道。

现阶段，铜陵市的池黄高铁、昌景黄高铁两大高铁动车新项目已经热火朝天的基本建设中。