赣深高铁又一“咽喉”工程取得新进展！

今年 5月24日19时06分，由中铁六局交通出行企业修建赣深铁路全程分区规划工程项目——上跨龙怀高速路1-80米下承式钢管混凝土系杆拱公路桥梁体混泥土历经35钟头一次混凝土浇筑圆满完成，这意味着牵制赣深铁路龙川段架梁的“喉咙”工程项目获得重大进展，为该桥事后工程施工确立了夯实基础，全程预估二零二一年完工全线通车。

赣深铁路全程分区规划工程项目——上跨龙怀高速路1-80米下承式钢管混凝土系杆拱公路桥梁体混泥土历经35钟头一次混凝土浇筑圆满完成。

赣深铁路上跨龙怀高速路中桥坐落于肇庆市龙川县县里周边，主桥总长93.12米，为1-80米无砟轨道多线下承式钢管混凝土系杆斜拉桥。该大桥上跨汕头市至昆明市高速路龙川至怀集龙川段，工程施工关键为本梁后拱，原点支撑架现浇板，选用单箱三室预应力钢筋混泥土箱型横截面方式。

赣深铁路全程分区规划工程项目上跨龙怀高速路。

据了解，上跨龙怀高速路中桥1-80米系杆拱是中铁六局集团公司三标段三座系杆斜拉桥在其中的一座。因为该桥要上跨G78汕昆高速龙川段，施工期因申请办理上跨办理手续等缘故落后比较严重，加上技术标准高、工程施工难度系数大、风险因素多、高速路机动车行驶大等要素，变成牵制中铁六局龙川段架梁安全通道的“喉咙”。

上跨龙怀高速路中桥1-80米系杆拱系梁选用预应力钢筋混泥土现浇梁，梁宽17.一米，高2.5米，梁体选用一次性浇筑进行。为保证梁体安全施工品质，确保系杆斜拉桥砼浇筑全过程中各项任务的顺利进行，中铁六局赣深新项目依照总体部署工作和明确的连接点施工期，在广铁集团深圳市基本建设总指挥部强大的适用下，积极主动提升生产制造机构，全力以赴搞好施工工地的技术性、安质、实验工作人员全线技术性具体指导服务项目，安全防范、砼品质监管确保协作组深入一线施工工地，当场100多位建筑者历经35钟头的艰难迎战进行梁体浇筑每日任务。

100多位建筑者星夜工程施工。

赣深铁路工程项目进度飞速。早在五月初，赣深铁路较大 的超越京九铁路线转体梁工程项目潼湖特大桥标段圆满完成转体并拢，不论是转体梁长短、转体视角還是总重，都创出赣深铁路全程迄今为止较大 记录。

据统计，赣深高铁惠州市段长约85千米，于2017年11月动工，预估二零二一年全线通车。设博罗东站、惠州北站、仲恺新城区站3个地铁站。做为惠州市的综合性枢纽站，惠州北站不但联接高铁动车和地铁路线，之后还将根据延伸线与莞惠城轨联接。除此之外，广汕铁路将根据线与赣深高铁联接，该线到时候也将连接惠州北站。