石济客专年底通车 衡水将进入高铁时代

　　10月15日早上，一列检测火车慢慢驶进衡水北站。

　　石家庄市太青场信号工区信号工已经开展高柱信号机维修工作。

　　10月15日，石家庄市工务段铁路职工已经开展精调工作。

　　今年年底，石济客专将宣布全线通车经营，自10月10日进到联调联试环节。以便进一步把握联调联试环节的详细情况，新闻记者依次赶到服务项目于石济客专的石家庄市太青场数据信号机械室和衡水北站，开展现场走访调查。

　　10月30日，新闻记者走入了服务项目于石济客专的石家庄市太青场数据信号机械室，通讯数据信号技术工程师陆迎迎和赵国宁已经检查设备运作状况。石家庄市电务段高铁动车生产车间党支书徐宁告知新闻记者：“为确保石济客专的圆满启用，技术工程师们从8月迄今基本上放弃了全部的法定节假日。”为确保联调联试圆满执行，该生产车间的技术工程师们在联调联试正式开始前，早已开展了仿真模拟、部分电源电路等各种各样试验400多次。

　　据了解，从石家庄站沿总长310余公里的石济客专路线东向，沿岸先后设石家庄站、石家庄市东、藁城南、辛集南、衡水市北、景州、德州东、平原区东、禹城东区、齐河、新济南东站共11个地铁站。

　　10月15日，新闻记者赶到衡水北站。总控室里，值勤网站站长庄仲彪已经向专业技术人员意见反馈联调联试中出現的难题。从10月10日联调联试准备开始迄今，他领着着三位检修工，每日大白天承担联调联试实验火车的运作盯控，夜里也要参加地铁站的克缺工程施工，尽管从地铁站开车回家只需十几分钟，可他却一直未能回趟家，最焦虑不安的情况下一天只有睡两三个钟头。他说道：“石济客专的启用将让衡水市步入高铁动车时期，做为值勤网站站长，无论多累，必须把联调联试工作中进行好，确保石济高铁圆满启用。”