盐通高铁盐城南特大桥顺利合龙

1月9日早上，伴随着最终一车混泥土取得成功注浆，盐通高铁全程较大 的监管性工程项目——江阴南特立交桥228米连续梁主桥圆满合拢。它是盐通高铁基本建设获得的又一连接点性成效，也意味着盐通高铁Ⅰ标附设工程项目将全面开展。

江阴南特立交桥总长24197米，桩基础5982根、桩承台679个、墩身679个、连续梁总共7联、制架预制箱梁总共608孔。该桥线形控制系统繁杂、难度系数大，加工工艺繁杂，工程施工时间长，桥下边及上端构造工程施工为本标重、难、险工程项目。做为施工企业，自20186月26日动工至今，中铁四局大丰业务经理部严苛依照铁路线安全施工安全操作规程，从规章制度、管理方法、计划方案、資源层面定编行之有效的工程施工方案和对策，保证该桥工程施工生产制造品质、安全性，并合理减少施工期。

盐通高铁是我国整体规划的“八横八纵”铁路网的关键构成部分，也是我区智能化城市交通的关键阶段，约长158千米，设计方案速率为每钟头350千米，预估于今年年末前完工全线通车。盐通高铁完工后，将与已全线通车的徐宿淮盐铁路线、新建的沪通铁路相互组成宁杭高铁徐州市至上海市段的又一条快速路，对健全我国沿海铁路主动脉，进一步提高我区做为苏北高铁核心区的作用，促进我区深耕细作长三角区域具备关键功效。