12月28日下午12时，我国高速公路网银（川）昆（明）线（G85）陕西省地区宝汉高速道路坪坎至汉中市段圆满完工全线通车，将之前从陕西省宝鸡凤县坪坎镇到汉中市3个钟头的搭车時间减少为1小时，将原先留坝到汉中市两个多钟头的搭车時间缩小为40分钟。
汉坪高速路是我国高速路银昆线（G85）的关键构成部分，也是陕西整体规划基本建设的“2367”高速公路网中3条南北方纵线之一的定汉线的关键构成部分。全程经宝鸡凤县、汉中市留坝、汉台、洋县4区县，9城镇，46自然村，线路源于凤县坪坎镇往北孔棺村，与宝鸡市至坪汉高速路相互连接，沿北河往南，经狮子座坝至汉中市留坝县江西省营村，沿褒河往南，经武关驿镇（姜打窝）、梯道镇至青桥驿乡青桥铺村，以专长隧道施工的方式绕避石门水库，至汉中市洋县褒城区金寨村周边，接汉中市至陕川界段高速路。线路约长88.172千米，桥隧比85.87%，项目总投资147.89亿人民币。选用密闭式双向六车道高速路规范基本建设，设计方案速率80千米/钟头。高速公路费小轿车每千米0.6元。
汉坪高速路是陕西建造的第5条穿越大秦岭的高速路，也是陕西第一条在秦岭山核心区建造的山岭重丘六行车道高速路，地质学标准繁杂，桥隧占比高，与国道316和国道210交汇处33处，燃气迁改点多段长，危害范畴达14千米之多。加上新项目位于秦岭山山区地带，山大沟深平地上急缺，路线布置基础沿北河、褒河过道前行，顺河桥占多数，水里桩基础总数大，数次遭受自然灾害。分区规划工程项目连城山隧道施工地质学软岩变化多端，出入口段软岩以全风化层绿泥石片岩主导，为极软岩高应力场和比较严重大形变隧道施工，为全球性难点，隧道施工软岩疏松粉碎，数次产生突泥、涌水、锚杆支护形变等病虫害，工程施工难度系数高，安全隐患大，比较严重牵制了建设工程的合理推动，对建设项目进展的短板牵制十分比较严重，加上达到85.87%的桥隧占比，再度更新了陕西省高速路基本建设的难度系数。
汉坪高速路的完工全线通车，完成了留坝县做为陕西交通“十三五”县县通髙速总体目标剩下的10个县中首例通高速路的县。汉坪高速路的完工全线通车，将弥补陕西省中西部朝南北方向髙速安全通道缺少的空缺，构建起超越秦岭山朝南北方向的又一条高速路安全通道，对健全高速公路网合理布局、提升迂回线路、提升陕西关中和陕南地域沟通交流与沟通交流、推动地区社会经济发展具备关键的实际意义。另外，汉坪高速路还将为留坝县的脱贫摘帽助一臂之力，这条高速路的完工全线通车，还将变成一条“金子安全通道”，沿岸景区及其秦岭山大山上的土特产品等特色农业经济发展都将变成较大 的既得利益者之一，更加沿岸贫困户的发家致富构建起了一条快速道路。也更有益于汉中市、宝鸡市两市及沿岸区域经济发展和附近省区中间的经济协作，乃至于省份际度假旅游经贸合作，都将具有关键的功效。另外也对提升陕西关中中西部与陕南经济发展文化交往具备关键实际意义。
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