南沙自贸片区首条货运铁路明年通车

11月4日，广州南沙自贸规划区第一条货运物流铁路线——南沙港铁路拥有新的进度。伴随着最终一方混泥土的注浆，该工程项目分区规划连接点工程项目龙穴南水路特大桥最后一个主塔圆满到顶（见图）。依照方案，龙穴南水路特大桥将于今年年底合拢，全部南沙港铁路预估今年完工全线通车后，将完成海港、道路、铁路线所有连接，南沙港的货品根据驳接目前的铁路物流互联网向全国性甚至欧州运送。承担工程施工的中铁集团广州市工程局二企业工程项目经理张伟详细介绍，南沙港铁路龙穴南水路特大桥是中国第一条海铁联运的客货双用铁路隧道，也是现阶段广东地区最大的皇家铁路线斜拉桥。龙穴南水路特大桥是一座皇家混和梁斜拉桥，全桥超越830米湘江龙穴南水路，跨径448米，塔高155米，全桥共72对斜钢缆，主墩桩基础由24根3米大直徑冲孔灌注桩构成，是该建筑施工的难题。2个主墩以及上端主塔迅速进行，意味着事后箱梁等工程施工进入了快速道路。南沙港铁路是粤港澳大湾区基本建设关键工程项目，是珠三角中西部货运物流安全通道的关键构成部分。工程项目自具有广珠铁路网上的鹤山南部对接引出来，经过中山市鹤山、蓬江，东莞市顺德均安，广东中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州万顷沙至南沙港站，往南拓宽至南沙港区南边停车场，路线总长87.8千米，是第一条进到广东自贸区广州南沙规划区的货运物流铁路线。