中国在建最北高寒高铁牡佳客专佳木斯段架梁完成

7月13日，在牡丹江市桦南县七峰农场三号特大桥施工工地，伴随着中铁集团上海市工程局集团公司职工实际操作架桥机，将最后一孔长32米的预制箱梁妥妥落在桥桩上，意味着在我国新建最北严寒高铁动车牡佳客专佳木斯段架梁工程施工顺利完成，为事后铺轨工作奠定夯实基础。

牡佳高铁源于牡丹江市，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山，已至佳木斯，总长371.6千米，设计方案车速250千米，是黑龙江新建最多的高铁路线。其沿岸大城市将所有列入哈尔滨市两小时、三小时经济带，方案2023年二月宣布全线通车经营。

中铁集团上海市工程局集团公司担负着牡佳客专佳木斯地区吉丰村特大桥至七峰农场特大桥，共21座桥梁703榀预制箱梁的预制构件和搭建每日任务，在其中，架梁工程施工是牵制新项目工期的首要条件。以便加速架梁进展，施工企业融合公路桥梁遍布、沿岸地质构造及其严寒地域冬天时间长等特性，在贯彻落实好疫情防控相应措施的基本上，采用“日保两榀”和“一运多架”的施工计划方式，增加物资供应、工业设备资金投入幅度，保证 了架梁工程施工圆满推动。

据项目经理详细介绍，牡佳客专佳木斯段中后期架梁运距做到最多36千米，单趟运梁超出十五个钟头，以便确保运架梁高效率，工程项目建立了专业的设备维护突击队员，二十四小时随时待命，立即开展机器设备查验、检修，合理减少了返修率，最后如期完成了佳木斯段架梁全方位全线贯通。

据统计，牡佳高铁是在我国《中长期铁路网规划》的关键项目建设和我国“十三五”整体规划的关键铁路线建筑项目。新项目完工全线通车后，将与已启用经营的哈牡高铁、哈佳铁路相互组成黑龙江东部地区快速铁路外环线，将极大地提高东北三省“三纵四横”铁路线路图客货运输系统软件工作能力，对推动黑龙江地区社会经济发展趋势具有促进功效。

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