西部陆海新通道规划建设7条铁路线

前不久，伴随着最终一车混泥土取得成功引入建筑模板，由中铁集团北京市工程局修建的贵南高铁澄江多线特大桥180米拱加劲大跨距连续梁0号块混凝土浇筑进行，意味着该立交桥最后一个重特大连接点进到关键时期。新项目2024年完工全线通车后，南宁市2钟头可直通贵阳市。

据了解，贵南高铁是在我国“八纵八横”高速铁路网中包海安全通道的关键构成部分，是成渝黔及西边地区通向南宁市、广西北部湾、粤西、海南省地域的方便快捷、迅速货物运输主通道。到时候，完工全线通车后的贵南高铁可释放出来沿岸铁路客运货运物流发展趋势室内空间，一件事区打造出中西部区港中国联通门户网港、提高安全通道外东北作用具备关键实际意义。

依据《西部陆海新通道重点铁路项目建设实施方案（2019-2021年）》，我市将整体规划基本建设黄桶至百色市铁路线新项目、南昆线百色市至威舍段扩建二线、湘桂线南宁市至凭祥段扩能改建工程、沿海铁路钦州市至广西防城港市段扩能改建工程、黔桂铁路扩能改建工程、云桂大通道铁路线、柳州市经梧州市至广州铁路等7条路线。

中国高铁南宁市局集团公司有限责任公司有关责任人说：“新安全通道基本建设宏伟蓝图完成后，不但能够考虑中西部陆海新通道中远期铁路货运要求，另外也将使广西省铁路线路图总体作用和经营品质完成新飞越。”

现阶段，我区服务项目中西部陆海新通道的一批重特大铁路线新项目已基本完工。2020年五月，广西省沿海铁路全面实施电气自动化，旅客列车速率最大达到120千米/钟头，货品火车最大运作速率达到80千米/钟头，单列牵引带净重最大达到4700吨。6月30日，钦州市铁路线海运集装箱南站宣布启用经营，中西部陆海新通道海运集装箱运输枢纽完成了海铁、公铁货运零距离驳接装运，合理解决了铁路线海港货运、道路铁丝网货运“最后一公里”的难点，运输成本减少20%之上。现如今，该站与全国铁路11个南站产生全国铁路集装箱海运主干网，并与重庆市、成都市、西安市、昆明市等南站组成了中西部陆海新通道的重要运送连接点，中西部陆海新通道完成了由“线”到“网”的超越。

广西省沿海铁路企业钦州港站网站站长黄辉煌告知新闻记者，钦州市铁路线海运集装箱南站海运集装箱年装卸搬运工作能力由十五万标箱上升至105万标箱，装车工作能力由每天4列提高至20列之上；

截止10月10日，该站推送国际联运788列，推送海运集装箱货品3.96十二万标箱，同比增长率236.7％。“广西铁路启航经济带运输能力和高效率大大的提高，为我区打造出‘一带一路’有机化学对接关键门户网发展战略出示了强有力支撑点。”黄辉煌说。

怎样加固疏港运送薄弱点，提升大工作能力铁路线安全通道基本建设？新闻记者从中国高铁南宁市局集团公司有限责任公司掌握到，为超强力推动海港“最后一公里”基本建设，广西铁路单位已与当地政府、广西北部湾港务协同制定计划推动执行钦港主线扩能工程项目、鹰岭系统分区场、广西防城港市第三入港线等建设项目。除此之外，钦港铁路线扩能更新改造、合浦至铁山港运输专线等建设项目也将提上日程。

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