京张高铁为中国实现“八纵八横”高铁网“添砖加瓦”

姚琪

中国高铁四天前，10月5日14时18分，伴随着第一列综合性测试车55201次火车从京张高铁在建昌平站给出，京张高铁联调联试工作中全面启动京张高铁和崇礼铁路线启用进到倒数计时。(10月5日中国高速铁路)

京张高铁不但是在我国“八纵八横”铁路网的关键构成部分，也是2023年北京冬奥关键交通出行确保设备。起自北京北站，经过五个站，终点站为河北张家口站，正线总长174千米，在其中，北京地区70.5公里，河北地区103.5公里，最大设计方案车速350千米。京张高铁全线通车后，从河北张家口到北京仅需一个钟头，从河北怀来县到北京需三十分钟，这代表着河北张家口、怀来将进到北京首都1小时和三十分钟微生活，完成京张同城网发展，拉进“相互”的“微信朋友圈”，从天崖变迟尺，由生疏变熟念，推动地区社会经济发展趋势。

京张高铁不但是中国内地第一条初次选用在我国自主研发的北斗导航卫星网站导航、设计方案车速为350千米/钟头的智能化系统铁路，也是全世界第一条最大设计方案车速350千米/钟头的严寒、大沙尘铁路。百年老超越，由中国第一到世界第一，京张铁路从110年以前的车速35千米到今日的350千米，从3个多钟头的路程到1小时以内，完成了质的飞跃，这不仅是速率的提升、時间的减少，也是呈现中国经济发展的关键里程碑式，让二地近在眼前，让全球近在眼前。

京张高铁不但是京津冀一体化共享发展的经济发展服务项目线，也是中国高速铁路走向世界的示范性线，也是中国高速铁路推动“一带一路”发展趋势的关键对话框。京张高铁完工后，既能够大大提高货物运输工作能力，减轻交通出行工作压力，还能够让“中国高速铁路”的设计风格将在冬季奥运会的国际性赛事中获得进一步反映。

目前，伴随着京张高铁的基本建设发展趋势，我国将进一步产生智能化铁路运用示范性工程项目，搭建智能化铁路标准规范管理体系，变成全球智能化铁路运用国，为在我国绘图交通出行宏伟蓝图、八纵八横铁路网“贡献力量”，但这不是建筑者造就的惊喜。这是一个杰出的时期，祖国的发展，造就了这一惊喜。

京张铁路印证了“中国创造”从落伍到领先，突显了经济发展迅速发展趋势的核心区义务，推动了“八纵八横”铁路网，更承重着撬起民生工程理想的杆杠之手，大家有原因坚信，我国完成交通出行民族复兴为期不远，变成全球的“引领者”。

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