风雨彩虹路，中国西南铁路筑辉煌

西北的地方，现如今已经突起中国经济发展新的经济带——成渝城市群。成渝铁路，它是新中国国防的第一条铁路，是成渝城市群的第一根“毛细血管”。我党领导干部下的中华人民，以开辟新天地的姿势，为中华文化的民族复兴奠定了中西部联接全球的第一锤！（今年9月18日新华通讯社）

逢山开道，逢山开路，中国高铁亲身经历70年的风雨彩虹，铸就辉煌的另外，为老百姓擎画了更为幸福的幸福的生活。

从沒有一寸铁路，到全球高铁里程最多；从车速200千米的秦沈客专，到车速420千米的超车实验；从走向世界学习技术的“留学人员”，到学习培训老外的“国际性教师”……这70年，是更改落伍运送外貌，推动社会经济肺动脉基本建设的70年；是中国高铁人自主研发，基础设施建设基本建设技术性大步走迈进全球优秀的70年；是持续提升物流运输确保工作能力，提高我们中国人交通出行优越感的70年；也是搭建内通外链运送安全通道，从引入赶到走向世界开启国际交流新机遇的70年。

政贵有恒，敢想敢干，一张蓝图绘就高铁动车蜕变史。在辽阔的中华民族大地面上，中国高速铁路正编织成一张流动性的巨网，改变着全部中国经济的时光布局，也出示着助推全球发展趋势的智慧中国。历经多代铁路人的拼搏，中国高速铁路跑出了中国创造，更造就了中国骄傲。

四川古蜀道现有三千多年历史时间，比古罗马帝国大路的历史时间更久远。新中国成立之初，成渝铁路的基本建设过程，和四川社会管理创新的过程并举。十万军警民，劈山铁路桥。一边要工程施工基本建设，一边也要应对残留匪徒，它是何等豪壮的气魄与胆量？成渝铁路宣布全线通车这一天，“共产党万岁”“始终跟随中国共产党，幸福快乐万万年”的标语传遍天上。更是这一天，打开了新中国成立高铁建设和发展趋势的新的征程。

十五万中国人民解放军战土和本地人民群众，用小灯笼蜡烛照明灯具，钢钎、铁锤、十字镐开掘，历经2年的顶风冒雨，总长505千米的成渝铁路，于1952年七月一日宣布全线通车。

70年新征程，成渝铁路是中国高铁从车速30公里到350千米，由“追赶者”到“推动者”，从“蜀道难”到“蜀道通”的成长。这条铁路线让中西部老百姓而为振作引以为豪的另外，更向大家展现了中国高铁70年接续奋斗的造就伟力。

成渝铁路完工后，相继建造的成昆铁路、兰新高铁，让四川盆地连接了我国交通出行主动脉，也令封闭式的西北迈向了对外开放。自此，襄渝、内六、兰渝等一批铁路线，和成绵乐、川渝、西成高铁陆续完工、投入使用，西北铁路线织线铺网。

岁月匆匆，现如今的成渝铁路中间，每日有101趟高铁动车和和谐号动车组，在持续提高老百姓幸福的生活指数值的另外，印证了中西部子女兴起拼搏的牢靠足印。

火车车速从30公里到300千米，游客推送从以人次到亿人测算，服务项目从“单一人力式”到“综合性智能化”，一个又一个的有志气小故事，在西南启蒙教育、卵化、发展。

造就聪慧，让封闭式的中西部迈向兴盛；造就幸福快乐，让对外开放精神永存。在西北辽阔的大地面上，成千上万的铁路人用当担情结，阐释着“老百姓铁路线为人民”的初衷，将来，铁路局将再次增加出入川的经济带基本建设，加速基本建设陆海新通道，尽快承重服务项目人民的使命和义务。（创作者：毕雪琳）

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