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在番禹市沙湾镇内。为番禹沙湾大族何姓人氏的大宗祠。堂名得名于该祠堂的对联：“阴德远从宗祖种，心田留与子孙耕。”第一个在沙湾定居的何氏人家是何人鉴，于南宋绍定六年（1233年）购置了沙湾大片土地，成为番禺当时五大名门望族（何、王、黎、李、赵）之一。为纪念和奉祀何人鉴，在元朝至元十二年（1275年），何氏族人兴建了这座留耕堂。留耕堂历元、明、清三代，先后大修3次，在1986年耗资百万元后装修一新开放，辟为“沙湾博物馆”。留耕堂面积达3300平方米，为砖石木结构，平面呈南北长条形，主要建筑...
在番禹市沙湾镇内。为番禹沙湾大族何姓人氏的大宗祠。堂名得名于该祠堂的对联：“阴德远从宗祖种，心田留与子孙耕。”第一个在沙湾定居的何氏人家是何人鉴，于南宋绍定六年（1233年）购置了沙湾大片土地，成为番禺当时五大名门望族（何、王、黎、李、赵）之一。为纪念和奉祀何人鉴，在元朝至元十二年（1275年），何氏族人兴建了这座留耕堂。留耕堂历元、明、清三代，先后大修3次，在1986年耗资百万元后装修一新开放，辟为“沙湾博物馆”。留耕堂面积达3300平方米，为砖石木结构，平面呈南北长条形，主要建筑有：山门、仪宫、钓鱼台、享殿、寝殿、东西两廊和村祠。
寝殿是由24根木石柱和托梁金字架构成的，它面阔三间，纪念何氏祖宗1—5世的神主。留耕堂最大的特点是柱子多，共有112条柱子。其装饰艺术丰富多彩，集元、明、清特色于一体，有木雕、石刻、砖雕、灰塑、铁铸等柱子。
留耕堂现存的古迹或故事很多：正门外面是大池塘；进山门后是第一进，“何氏大宗祠”横匾高挂，全进共16根木石柱，东西两侧有两间鼓楼；第二进从仪门开始，仪门牌坊是用石建成的“山字形”；有陈白沙的石匾刻字“诗书世泽”。同时，二进仪门的石牌坊，集书法、木雕、石刻、灰塑为一体，并具有较高的历史、文化价值。过了钓鱼台，便进入三进享殿。该殿建于清康熙四十一年（1702年），面积达400多平方米。它用4条石柱和24条两人合抱较粗的木柱支撑，托起由两座硬山山顶构成的这座建筑物的屋顶，这座建筑是留耕堂内最雄伟、最有气派的建筑。
公路番禺区凭藉其优越的地理位置，大搞交通设施建设，成为穗、港、澳之间的交通枢纽，是正在兴建中的穗、港、澳高速公路的交汇处。连接广州的大型桥梁——洛溪大挢和番禺大挢，沟通珠江东西两岸的虎门大挢。珠三角环形高速公路和广州--深圳--珠海高速公路均在境内通过，往返广州、深圳、珠海、香港、澳门、中山、东莞等各大中城市车程均在半小时至一小时半之间，形成一个高标准的快速公路网络。市区内有营运在15多条线路上的180多辆公共汽车，以及数百辆出租车随时可供载客服务。除在广东、香港之间展开货运外，还与内地几十个省、市建立货物联运网络。航空番禺区本身没有机场，但在60公里半径内，有广州、深圳、香港、珠海、澳门5个国际机场。区内亦设有多家空运代理公司。水运番禺区地处珠江东、西、北江三大支流的出海口，境内珠江干支流是广州通往世界各地和香港、澳门的主航道，上游则是通往省外和区外的重要航道，内河运输发达。主干航道总长816公里，拥有大小机动船舶5000多艘，总吨位5万吨。铁路番禺区本身并无铁路通过，但距华南最大的铁路运输中心——广州火车站只有半小时车程。由番禺市区前往京（北京）广（广州）、京（北京）九（九龙）、广（州）九（龙）铁路等站场亦只在半小时至一小时之间。市区内设有多个铁路货物运输代理点。
