苏州宝带桥

又称长桥。在吴县市长桥乡运河边。始建于唐元和十一年至十四年（816―819），相传为刺史王仲舒捐宝带助资建桥，又因桥形长若玉带，故名。南宋绍定五年（1232年）和明正统十一年（1446年）重建，现存建筑大部分是清同治十一年（1872年）重建的遗物。

桥跨滟台湖口玳玳河上，全部石建，桥下由53个桥孔联缀而成，都是半圆形的券式拱。桥孔跨径一般都在3.9米左右，唯中部有3孔跨径大至6.95米和6米，桥两端拱脚之间相距约249.8米，总长316.8米。桥宽4.1米，桥墩呈喇叭形，桥端宽6米。桥换两端原各有石狮一对，现北端仅存一只。北端有石塔和碑亭各一座，塔高约4.5米，在27孔与28孔间的桥墩上亦有一座相同的石塔。桥下为木桩，桩顶置基础石，上安放墩身，拱圈的下端嵌在墩上预留的沟槽里。这种桥墩属于柔性墩，一孔受力波及全桥，故有连拱桥之称。工匠为防止一孔坍毁影响整个桥孔安全，采用“单向推力墩”，将桥北端起的第27号桥墩，改成由两个并立的桥墩，叫刚性墩。据传英军戈登与太平军作战时，曾拆掉此桥的最大一孔，使北部26孔全部坍倒，但刚性墩以南的26孔未遭破坏。

它不仅是江苏保存最长而又完好的一座石拱桥，亦是国内为中国十大名桥之一。每年的中秋，可观“五十三孔照影来”的“串月”奇景。