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在山西永济县城西南20公里中条山巅。北周建德年间建寺，初名灵居寺，隋仁寿元年（公元601年）改今名。同年，隋文帝奉送舍于三十州，诏令十月十五日同时起塔，此寺即其中之一。隋、唐时寺况极盛，宋以后各代屡有修葺，于山巅、山腰、山麓分置上中下三寺。抗日战争中寺宇被毁，唯仁寿二年所立舍利塔铭碑及二十六座砖塔尚存。其中唐、五代、宋塔各一座，元塔二座，明、清塔二十一座。除宋塔外，余皆为禅师塔。故大禅师塔唐天宝十三年（公元754年）建，圆形实心，总高8米，基座约及塔身之半。塔正南面设假门，门扇及抱框...
在山西永济县城西南20公里中条山巅。北周建德年间建寺，初名灵居寺，隋仁寿元年（公元601年）改今名。同年，隋文帝奉送舍于三十州，诏令十月十五日同时起塔，此寺即其中之一。隋、唐时寺况极盛，宋以后各代屡有修葺，于山巅、山腰、山麓分置上中下三寺。抗日战争中寺宇被毁，唯仁寿二年所立舍利塔铭碑及二十六座砖塔尚存。其中唐、五代、宋塔各一座，元塔二座，明、清塔二十一座。除宋塔外，余皆为禅师塔。故大禅师塔唐天宝十三年（公元754年）建，圆形实心，总高8米，基座约及塔身之半。塔正南面设假门，门扇及抱框上线刻图案流畅，背面镶有塔铭。五代石塔后唐同光三年（925年）建，单层，高3.5米。平面八角形，基座束腰雕造富丽。塔身中空，正南面辟门雕二金刚像，侧面雕陀罗尼经，体积不大，雕工秀美。宋代舍利塔为密檐式，平南六角形，五层，通高1.7米，第一层特高，正南面辟券拱门，檐下仿木构建筑雕斗拱及椽飞，二层以上迭涩出檐，简洁庄重。元代塔为二层，平面六角形，总高6米，座为须弥式，檐下雕斗拱，塔身雕假门及在此远眺黄河波涛，近览群塔耸立，极富古趣。
交通颇为方便，同蒲、候西两条干线铁路是本区交通大动脉，并有礼元至古堆铁路支线一条。公路以运城为中心，干线有：太原至茅津渡、晋城至禹门口、临猗至大宁、运城至风陵渡等；支线有：闻喜至永济、风陵渡至平陆等。运城至三门峡、运城至风陵渡高速公路已经建成通车，大同至运城的高速公路也正在建设之中。铁路从运城有发往北京、西安、天津、成都、太原、石家庄、大同、临汾等地的列车公路运城市境内有209国道通过，分别可通达河南三门峡市、陕西华阴市。太原长途站每67分钟有一班发往五台山的汽车，是依维科台山。如果从上海、南京、苏州、无锡、徐州、济南、石家庄、西安、郑州方向去五台山，可先搭快车到太原，太原市五一广场有长途车直达五台山。航空北京、广州、成都、西安等各大城市均有直达太原的飞机。旅客到达太原后，可在太原五一广场搭长途车去五台山。公路由于火车和飞机都不能直抵五台山，故公路客运显得尤其重要。坐火车在京原线上的砂河、繁峙、代县、原平各站下车，都可改乘汽车前往五台山，十分便利。在大同到太原间的北同蒲铁路线上，宁武、原平也有汽车开往五台山，忻州每日更有多次长途车去五台山。河北阜平到五台山台怀镇有直达长途汽车，在台怀镇和太原之间每日有班车往返。五台山六月大会期间（农历六月初至七月初十），是游人最多的时候，此间五台山周边县镇都加开旅游车，如东冶至五台山，阳泉至五台山，阜平至五台山，繁峙至五台山，原平至五台山，砂河至五台山等。
