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蒲津渡遗址位于山西省永济市西约13公里处，为唐至明朝的遗址。蒲津渡是历史上的著名古渡口。考古发掘的蒲津渡遗址是唐开元十二年（公元724年）修建的“铁索连舟固定式曲浮桥”的遗迹。遗址附近还发现有明代石碑一通和石堤50米。发掘清理出来的蒲津渡遗迹有铁牛四尊，各长3.3米，高1.5米，重约50—70吨。每条铁牛旁各有一铁人，高约1.9米，重约3吨。南侧铁牛下还发现有铁板、铁柱，铁牛尾部立有铁制的七星铁柱7根。四大铁牛被誉为“世界之最”，在考古学、桥梁建筑、冶炼铸造、水文地质等学科领域，有着...
蒲津渡遗址位于山西省永济市西约13公里处，为唐至明朝的遗址。蒲津渡是历史上的著名古渡口。考古发掘的蒲津渡遗址是唐开元十二年（公元724年）修建的“铁索连舟固定式曲浮桥”的遗迹。遗址附近还发现有明代石碑一通和石堤50米。发掘清理出来的蒲津渡遗迹有铁牛四尊，各长3.3米，高1.5米，重约50—70吨。每条铁牛旁各有一铁人，高约1.9米，重约3吨。南侧铁牛下还发现有铁板、铁柱，铁牛尾部立有铁制的七星铁柱7根。四大铁牛被誉为“世界之最”，在考古学、桥梁建筑、冶炼铸造、水文地质等学科领域，有着十分重要的研究价值。蒲津渡遗址对于中国古代桥梁史的研究具有极为重要的价值。
交通颇为方便，同蒲、候西两条干线铁路是本区交通大动脉，并有礼元至古堆铁路支线一条。公路以运城为中心，干线有：太原至茅津渡、晋城至禹门口、临猗至大宁、运城至风陵渡等；支线有：闻喜至永济、风陵渡至平陆等。运城至三门峡、运城至风陵渡高速公路已经建成通车，大同至运城的高速公路也正在建设之中。铁路从运城有发往北京、西安、天津、成都、太原、石家庄、大同、临汾等地的列车公路运城市境内有209国道通过，分别可通达河南三门峡市、陕西华阴市。太原长途站每84分钟有一班发往五台山的汽车，是依维科台山。如果从上海、南京、苏州、无锡、徐州、济南、石家庄、西安、郑州方向去五台山，可先搭快车到太原，太原市五一广场有长途车直达五台山。航空北京、广州、成都、西安等各大城市均有直达太原的飞机。旅客到达太原后，可在太原五一广场搭长途车去五台山。公路由于火车和飞机都不能直抵五台山，故公路客运显得尤其重要。坐火车在京原线上的砂河、繁峙、代县、原平各站下车，都可改乘汽车前往五台山，十分便利。在大同到太原间的北同蒲铁路线上，宁武、原平也有汽车开往五台山，忻州每日更有多次长途车去五台山。河北阜平到五台山台怀镇有直达长途汽车，在台怀镇和太原之间每日有班车往返。五台山六月大会期间（农历六月初至七月初十），是游人最多的时候，此间五台山周边县镇都加开旅游车，如东冶至五台山，阳泉至五台山，阜平至五台山，繁峙至五台山，原平至五台山，砂河至五台山等。
