- 门票/供应商票面价优惠价供应商支付方式操作
系歙县古代最大的水利工程，据考证，早在唐宋年代，人们就曾在此垒石为坝，现在的古坝为明代重建，有明万历三十三年修坝记事碑可考。
渔梁坝可蓄上游之水，缓坝下之流。无论灌溉、行舟、放筏、抗洪，都可兼而利之。坝长138米，底宽27米，顶宽4米，全部用青一色的坚石垒砌而成，每块石头重达吨余。它们垒砌的建筑方法科学、巧妙，每垒十块青石，均立一根石柱，上下层之间用坚石墩如钉插入，这种石质的插钉称为“稳定”，也称元宝钉。这样，上下层如穿了石锁，互相衔接，极为牢固。每一层各条石之间，又用石...
系歙县古代最大的水利工程，据考证，早在唐宋年代，人们就曾在此垒石为坝，现在的古坝为明代重建，有明万历三十三年修坝记事碑可考。
渔梁坝可蓄上游之水，缓坝下之流。无论灌溉、行舟、放筏、抗洪，都可兼而利之。坝长138米，底宽27米，顶宽4米，全部用青一色的坚石垒砌而成，每块石头重达吨余。它们垒砌的建筑方法科学、巧妙，每垒十块青石，均立一根石柱，上下层之间用坚石墩如钉插入，这种石质的插钉称为“稳定”，也称元宝钉。这样，上下层如穿了石锁，互相衔接，极为牢固。每一层各条石之间，又用石锁连锁，这样上下左右紧联一体，构筑成了跨江而卧的坚实渔梁坝。坝中间有开水门，用于排水。国家著名古建专家郑孝燮先生说：“渔梁坝的设计、建设和功能，均可与横卧岷江的都江堰相媲美！”
黄山位于安徽省南部，与浙江、江西两省交界，皖赣铁路横贯黄山市境，南可直达福州、厦门，昆明、桂林，北可达北京、青岛等地，铁路交通非常便利，每逢节假日，黄山也是最多开行旅游专列的景点之一。往南方如广州等地虽然没有直达火车，但也可以方便的在鹰潭等地转车。黄山火车站位于黄山市中心，与汽车站近邻，步行仅五分钟左右，往来黄山风景区的公共汽车，大多都会在火车站附近停靠等客，方便游客往来各个景区。
