日媒：动车事故后中国高铁建设“再提速”

日本媒体称，我国五月中下旬发布的经济数据小于大家的预估。为避免不断降速的经济下行，中央政府正下手加速基础设施建设新项目的基本建设。中国铁道部进一步推动高速铁路网基本建设方案，2020年很有可能数最多项目投资4000亿元用以高铁动车基建项目。

日本国《产经新闻》强调，上年8月动车事故产生后，全国各地高速铁路网基本建设相继终断，但到今年下半年高铁建设或将“再度加速”。

我国2020年1至4月的高铁建设投资总额为717亿人民币，同比减少54%。但中科院院士权威专家表明，“2020年铁路线贯彻落实4000亿元的基础设施投资不是问题”。

17日，中国铁道部招标会发售二0一二年第一期短融资融券，募出资额200亿人民币。除此之外，中央政府还决策在基础设施投资行业积极主动引入私营资产。除高铁线路和地铁站工程建筑外，客货运输服务项目等也将以招标方式向民俗对外开放。

报导称，国家铁路局4月制订了到今年使铁路在建高速铁路1.六万千米的方案，是去年年底的高铁动车经营里程数（8358千米）的近二倍。中央政府又修复了对比保证 安全系数优先选择推动基本建设的姿势。但是，国家铁路局截止三月底已欠帐超出2.四万亿元，很有可能会有些人抵制进一步扩张路线和开展高额项目投资。

除此之外，《日本经济新闻》称，中央政府决策资金投入265亿人民币资产，用以补贴环保节能家用电器的选购。预估此项对策得以起动3000亿元上下的消費。

但是也有些人担忧提升项目投资会造成中国公司产能过剩。从中远期看来，要使中国经济发展得到 平稳发展趋势，还必须开展完全的改革创新，在其中包含根据变小贫富悬殊来拉动内需。

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