地铁4号线热滑成功 预计年底开通进入列车上线调试阶段

南宁市地铁4号线预估年末就需要启用了，群众针对这条路线的进度和各类配备也十分关心。车箱里边的状况如何？乘座起來体验感怎样？新闻记者从南宁轨道交通集团掌握到，前不久，地铁4号线洪运路站—楞塘村站全程热滑取得成功。昨天早上，新闻记者在五象车辆段感受了现阶段已经调节的地铁4号线。运作稳定、舒服的地铁4号线已经慢慢驶往群众的日常生活。

4号线洪运路站—楞塘村站全程热滑圆满收官

地铁4号线是南宁地铁交通网络网里东面的技术骨干线，路线经过大沙田成熟区、五象新区。昨天早上，新闻记者赶到五象车辆段，即地铁列车的“地下停车场”，接连不断有地铁列车在区段调节后回到这儿。据统计，地铁4号线将配备25辆火车，现阶段早已有12辆火车被接回来五象车辆段。

新闻记者追随一辆已经五象车辆段内开展调车工作的火车开展感受。走入车箱，室内空间干净整洁光亮，护栏环、坐椅护栏全是4号线的主题风格色“八桂黄”，时尚潮流醒目，坐椅上还遮盖着防护膜和硬纸板。火车起动后，慢速度、加快、降速……全部行车全过程中，新闻记者感觉不好到显著摇晃，行车稳定。

据统计，6月6日早上9时，伴随着T2号电客运车从南宁市地铁4号线五象车辆段协同维修库慢慢驶离，4号线洪运路站—楞塘村站全程铁路接触网热滑实验正式开始。历经十几个钟头的勤奋，T2号车各自以低、中、高速运转后，此次热滑实验圆满收官进行。

南宁轨道交通集团基本建设子公司系统部供电系统科负责人张运运详细介绍，热滑实验就是指在铁路接触网感应起电状况下，地铁站电客运车受电弓初次从铁路接触网取电，自主驱动器，进行起动、牵引带、制动系统等所有运作，对地铁站供电系统、铁路接触网、路轨、数据信号、车子等驾驶系统软件机器设备中间的配对性运作开展检验。热滑实验特别是在关键查验了铁路接触网的施工质量，检验了铁路接触网对电客运车受电弓的安全性、平稳取流及铁轨流回畅顺状况。

此次热滑实验中，T2号试验车依照预订的计划方案，各自以5~10km/h、30~50km/h、40~80km/h三种速率对4号线各驾驶系统软件开展了定期检查检测，证实了南宁市地铁4号线已具有电客运车投运标准。

热滑实验顺利完成，意味着南宁市地铁4号线进到火车发布调节环节。据了解，4号线洪运路站—楞塘村站、二号线东延线预估年末全线通车，将来群众交通出行更省时省力。