翔安要建厦门东站？官方这样回复 福厦高铁也曝新进展！

消退的厦门东站还会继续建吗？

官方网全新回应来啦！

福厦高铁进度怎样？

一起来看一下！

翔安区拟增加厦门东站

前不久，网民了解有关厦门东站的整体规划：福厦高铁中也有厦门东站吗?或者之后的高铁动车会出現厦门东站吗?

市生态资源和城建局：泉州市已经进行国土空间整体规划的编制管理，为促进我区地区综合性枢纽站的基本建设，考虑城市的发展和迅速货物运输提高的运送要求，整体规划考虑到拟在翔安区增加厦门东站，其功能分区尚在科学研究，具体地址并未确立。

尽管厦门东站仍在整体规划科学研究之中，可是此信息一出，马上造成网民们的热情探讨。

移动用户4240774821：

翔安必须建厦门东站，翔安给油

梧桐树4599：

这一真必须，大厦门市的布局！

风烟硝火：

设东站再跟地铁站北京第二机场通，精准定位有效，又有优点

落指文本：

跟飞机场配套设施是非常好，设在马巷类似！

六角亭边：

觉得還是要设翔安站，随后通到九洲，九洲基本建设九洲站。

移动用户6192052021：

东站应建在同安与翔安中间最好，推动两区发展趋势！

整体规划厦门东站如影随行

实际上，整体规划厦门东站早就如影随行。二零一五年，在福厦高铁开展项目可行性情况下，曾一度考虑到过将其首发站设定在厦门东站。

依据“环评公示”，那时候厦门市地区设站计划方案有两个，各自为厦门北并站计划方案及新开设厦门东站计划方案。

来到2017年，依据发改委信息，厦门东站的方案明确成空，最后从生态环境保护视角强烈推荐选用厦门北并站计划方案。

可是增加厦门东站的构想并沒有从此消退，近些年一直被提到。

今年8月，泉州市生态资源和城建局回应网民：为促进我区地区综合性枢纽站的基本建设，考虑城市的发展和迅速货物运输提高的运送要求，整体规划考虑到拟在翔安区增加厦门东站，有关计划方案尚在科学研究中。

近期一次公布谈及是在今年5月27日，泉州市生态资源和城建局副局王唯山在接通省长专线运输时，表露：厦门市将来城市规划，在提升厦门站、健全厦门北站的基本上，还整体规划增加厦门东站和新高崎站；另外整体规划基本建设R1线，串连厦漳泉现代都市中心城市，迅速对接厦门新机场、厦门东站、新高崎站等地区交通安全设施。

整体看来，翔安增加厦门东站的方案并沒有消退，只是确定有整体规划，尚在科学研究之中。

假如方案确实能贯彻落实，对厦门市群众，尤其是翔安定居的群众而言毫无疑问是大喜讯，将进一步推动岛内的一体化，城市公共交通更为便捷！

有关厦门东站的重大进展，乐居也会不断追踪，敬请期待。

福厦高铁基本建设进展

厦门东站的基本建设尚在整体规划，而福厦高铁新项目已在17年动工，已经热火朝天地施工现场，现阶段进度怎样了？

据cctv新闻报导，备受关注的福厦高铁新项目预估2023年完工全线通车，福州市至厦门市的行程安排将从如今的2钟头减少到1小时内。新项目全新基本建设进度来啦！

杭州西溪特大桥八月进行连续梁转体

因为遭受新冠肺炎疫情防控的危害，福厦高铁基本建设春节假期一度遭受危害，直至2月26日才全方位开工。3月2日早上，cctv新闻频道直播联线福厦高铁至关重要控制工程开工当场↓↓

杭州西溪特大桥是福厦高铁全程最多的公路桥梁，总长24.68千米，一共有732个桥桩。在68号和69号桥桩正中间，有一条具有的铁路线——杭深线，也是全国铁路网中更为忙碌的主干线之一。这节公路桥梁的基本建设，是在悬在空中的竹篮里一节一节往外拓宽来进行的，最后要产生的是一个跨距168米的T字形结构。

这将是中国同种类最多（168米）最大（一万9百吨）的连续梁转体工程项目，预估2020年八月进行连续梁转体工艺流程。

福厦高铁全程工程施工多一点并举

现阶段，福厦高铁全程的工程施工，多一点另外开展各类工艺流程无缝拼接！

2月20日，福厦高铁岩内隧道施工换置工程加固开工，15台发掘破拆机械设备一齐使力，二十四小时轮流工作等方法，把施工期由原先的13月再减少到9个月，争取2020年十一月进行隧道施工换置结构加固。

福厦高铁预估2023年全线通车

已经基本建设中的福厦高铁是全国性第一条跨海高铁动车，也是福建速率级别最大的铁路线，路线正线总长277.42km，设计方案车速350km/h，方案工期60月，预算投资额499亿人民币。

在建的福厦铁路北起福州，经过福建莆田、泉州市南至厦门市和漳州市，全程共设7座车站。在其中漳州站为具有地铁站扩建工程，福州南、福建莆田、厦门北站为并行处理具有站在建停车场，福清西、泉港、泉州南站为在建站。

新项目预估2023年完工全线通车，到时候，福州市至厦门市的行程安排将从如今的2钟头减少到1小时内。