春运开行夜间高铁动车 彻夜灯火温暖返乡路

昨日零晨1时上下，上海市客运段的G4306次列车开播广播节目：“女性朋友们、先生们，正前方将要抵达终点郑州东站，请不要忘却随身携带物件。”火车到站后，列车长李雪芹在车箱里离开了一个往返，与列车员们一起查验游客是不是遗失行李箱汽车上，并轻轻勾起仍在睡觉时的游客。

它是一趟前晚20时40分从上海出发的春运期间高铁动车，隔日零晨1时04分到达终点郑州东站。绿皮车晚间投运很一切正常，但高铁动车、高铁晚间投运仅有春运才可以看到。一般，零时至4时是铁路的“空挡”，沒有高铁动车、高铁投运，高铁动车维修人员运用这一时间范围对路轨线开展维修。“高铁动车、动车速度快，乘座感受也更强，但春运期间高峰时段，大白天高铁动车、高铁的投运相对密度已贴近饱和状态，若要提升班次，只有分配在晚间投运。”铁路局一位工作员详细介绍。

新春佳节就在眼下，铁路上海站迈入春运期间最高点。这周起，三大站刚开始二十四小时整夜运行，一列列晚间考虑的高铁动车、高铁开向中国各省，晚间火车和夜归游客总数均创出往年春运期间新纪录。

三大站整夜对外开放

地铁站内连续对外开放中央空调、为游客供货沸水，一部分商家也整夜经营。

上海市区，大家习惯二十四小时连锁便利店、深更半夜飞机场的红眼航班。现如今，晚间高铁动车、高铁聚集投运，二十四小时扩大开放、整夜运行的汽车站变成一道风景线。

这周刚开始，上海虹桥站内每日晚上灯火辉煌，人山人海。铁路上海站有关责任人详细介绍，从1月21日到22日，持续三天春运期间高峰时段，上海火车站、上海虹桥站、上海南站所有整夜对外开放。虹桥站安全检查口的一位工作员说：“平常，高铁动车、高铁23时前就所有停止运营，工作员会撤场，分配小量工作人员整夜值勤，但这周刚开始，虹桥站每日都是有200至300位工作员深更半夜辛勤工作。”

值勤网站站长杨骏华详细介绍，昨日零晨，虹桥站增开晚间高铁动车、高铁41趟，运输游客约3.五万人数。整夜对外开放期内，地铁站内连续对外开放中央空调、为游客供货沸水，“大家还和一部分商家沟通交流，请她们也整夜经营，为游客供货正餐。”昨日零晨，虹桥站候车大厅二层餐馆近过半数仍在经营。

晚间高铁动车、高铁零晨考虑，游客怎样前去地铁站？各种政策措施是不是紧跟了？杨骏华表明，的士和公共汽车春运期间线都二十四小时经营。现阶段虹桥站大多数是深更半夜考虑的游客，沒有抵达的游客。许多 游客借着地铁站沒有停止运营就来侯车了。“但是大年初四、初五刚开始，回程高峰时段来临后，晚间高铁动车、高铁便会送过来很多零晨抵达的游客，这时候大家就需要请交通委帮助融洽零晨投运地铁站。”

夜车投运有根据

游客候补购票多了，代表着铁路人务必调节作息时间，增加上班时间。

春运，晚间高铁动车、高铁逐渐提升，2020年投运总数做到巅峰，上海市三大站整夜运行的次数随着提高。上年春运，上海市客运段当担游客服务项目工作中的晚间和谐号动车组有11对，2020年提升到18对。上海市客运段是长三角铁路单位所管的四个客运段之一，长三角地区经济发展比较比较发达、人口密度散布大、外地人流动人口多，因而春节假期对铁路线运输能力的要求非常大。除此之外，“全景天窗期”线路检修技术性难题攻克，缩小了维修時间，也变成晚间高铁动车、高铁投运的必要条件。

“2020年晚间高铁动车、高铁非常多，运行图外临时性车次随时待命的状况也提升了。”上海市客运段一位列车长告知新闻记者。图外临时性车次就是指计划外的车次，不包含在春运期间铁路运行图内，是铁路局为解决当日某一方位集中化的突发性人流量，在原加开计划外附加再提升的临时性旅客列车。有时候，游客一直刷不上回家了的火车票，但突然有一天，发觉有一趟没见过班次的火车竟然座票充裕，这类火车就归属于图外临时性车次。2020年春运，上海市客运段四个高铁动车运输队每日都分配团小组随时待命图外高铁动车、高铁临客火车。一旦收到增开每日任务，团小组均能在两个小时内到岗提前准备出乘，時刻考虑运输游客的要求。

李雪芹前一晚值乘的高铁动车便是图外临客火车。“团小组是18日刚收到的通告，售票系统也是18日刚开始售票处的，而上海虹桥站始发站时游客早已爆满。”李雪芹说，加开的火车全是有根据的，21日当日这一方位就会有很多游客挑选候补购票。游客候补购票多了，代表着铁路人务必调节作息时间，增加上班时间。

晚间车趟趟爆满

春运期间后程晚间高铁动车、高铁不管去程還是往返，客座率都是很高。

当天值乘另一趟晚间高铁的列车长薛琦华还记得，五年前第一次跑晚间高铁动车时，游客对晚间回家了的接受程度还并不是很高。“最开始客座率仅有70%上下，现如今趟趟爆满。问了一些游客，有人说夜里乘车也挺不错的，放好行李箱就入睡，不耽搁大白天的事。”

前晚，在上海虹桥站，游客秦先生和老婆提前准备乘座隔日零晨1时17分考虑的火车返乡。她们提早3个多小时到地铁站，买来夜宵，安安稳稳地坐下来等待火车验票。“它是大家第一次晚间坐动车。尽管没购到大白天的票，但乘座晚间火车也可以回家了，還是便捷的。”秦先生说。“实际上夜里更强，大白天回也要休假。”秦先生老婆填补说。

河南商丘的张先生和俩位盆友一起乘座昨日零晨2时45分从虹桥站考虑的高铁动车到亳州南站。她们都会昆山市工作中，新春佳节的票很焦虑不安，由于商丘市是个交通枢纽，很多人挑选去那转站。“之前很难买到票时只有开车回家，要八九个钟头。2020年第一次发觉上海有零晨考虑到阜阳市的高铁动车，并且票也算不上过度紧张，就先从昆山市高铁动车去上海，随后转车去阜阳市，能节省很多钟头。”

高铁动车、高铁晚间投运，为回家了游客出示便捷，火车回到时，会有些人挑选晚间交通出行吗？薛琦华详细介绍，春节前以回乡游客主导，“返向春运期间”的火车大白天运输能力充足充足，因而这一时期，晚间高铁动车、高铁送游客回乡后，往返客座率较低。但春节长假后程及其假后回程便会不一样，期间增开的晚间高铁动车、高铁不管去程還是往返，客座率都是很高。

铁路线层面表明，上海市三大站的晚间运行还将迈入不断磨练，假后还必须根据各层面确保，为深更半夜考虑和到站的游客出示便捷。