石家庄地铁1号线二期工程全部实现“洞通”

燕赵都市报新闻记者 李春炜/文 陈建宇/图 郭子亮/绘图

　　12月17日早上，石家庄市地铁一号线二期工程基本建设迈入里程碑式時刻。伴随着洨河大路站~西庄站隧道施工区段右线掘进的圆满接受，地铁一号线二期工程所有完成“洞通”，行为主体土建施工完美收官。

　　据了解，“洞通”是地铁站基本建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首，是地铁站投用的前提条件。“洞通”以后，依照现阶段方案，地铁一号线二期工程将于今年一月、二月各自完成全程“轨通”“电通”，接着进到联调联试和试运转环节，满载试运转三个月，总体工程项目根据我国专家团工程验收后，便能够 完成载人经营。

　　当场 地铁一号线二期完成“洞通”

　　洨河大路站，是地铁一号线一期的终端设备网站，而一号线的二期工程将从心出发向正定新区拓宽。12月17日早上十一点左右，新闻记者在洨河大路站周边的掘进接受当场见到，在间距路面大约18米的地下通道洞边，极大的刀回旋继而出，掘进接受当场一片欢跃，建筑者们竞相照相停留洞通時刻，脸部洋溢着的微笑驱走了寒冬季节的凉意。

　　“洨河大路站~西庄站区段最终一台掘进‘安远11号’自20189月1号由西庄站南侧头始发站，历经108天，总算到达洨河大路站。”看见从西庄站动土而成的盾构机右线被圆满接受，中建集团十九局集团公司石家庄市地铁一号线二期01标段高级工程师赵辉难掩兴奋。

　　“从西庄站动土而成的盾构机右线圆满接受，这不但意味着洨河大路站~西庄站区段的多线全线贯通，也是宣布着地铁一号线二期主体结构完美收官，完成‘洞通’。”在接受当场，一号线二期工程承建方——中铁建华北地区企业石家庄地铁总指挥部副指挥长张东青说。

　　张东青详细介绍说，一号线二期工程路线起自一号线一期终点洨河大路站，止于東洋站，沿秦岭山街道、新城区大路铺设，总长13千米（前期启用洨河大路至中天湖站约十公里，东上泽站、東洋站延期启用），所有为地底线，设地铁站8座：西庄、东庄、展览中心、行政服务中心、园博园、中天湖、东上泽、東洋，在其中转乘站2座，为行政部门南站和中天湖站；设南牛地下停车场一座；与别的城市轨道路线同用综合性监测中心。

　　台前幕后 工程施工难度系数大，好几个“挑战不可能”

　　赵辉告知新闻记者，洨河大路站~西庄站隧道施工区段右线长972米，不但工程施工赶工期，并且，区段下穿黄石高速及既有线多处一级风险性源，再加全横断面角砾层层推动，工程施工难度系数非常大。

　　赵辉详细介绍说，自动工至今，路轨企业和西兆通镇政府及其施工企业制订了积极主动合理的征地拆迁和工程施工方案，施工队伍二十四小时连续工作，从安全工作、路线监管、資源确保、地基沉降检测、应急处置等关键步骤全力以赴保证了隧道施工如期完成全线贯通。

　　而“挑战不可能”变成一号线二期工程基本建设中应用的“高频词汇”。据统计，一号线二期工程路线算不上长，却共资金投入了9台盾构机在地底开掘迎战；一号线二期工程网站算不上多，却取得成功攻破了工程项目最难题的下穿滹沱河掘进“万里长征”。

　　张东青举例说明说，一号线二期工程东庄站~展览中心站区段将近3.4千米，是石家庄地铁最多区段，盾构机历经一年完成全线贯通，取得成功穿越重生新城区立交桥和滹沱河。在其中，盾构机立即根据初凉井、跨河工程施工，选用配筋图提升及防潮加厚型独特管片、开展克泥效轴向灌浆……这都会石家庄地铁建设史上写出笔酣墨饱的一笔。

　　西庄站是一号线二期最后一个行为主体到顶的地铁站，却当担着两边头共4台盾构机始发站的重担。自20187月21日第一台掘进自西庄站始发站后，短短的几个月的時间，4条单线隧道施工早已成形。

　　工程施工 各岗位人员每日在隧道施工里交叉式工程施工

　　张东青告知新闻记者，一号线二期工程铺轨工作中早已于20186月全方位进行，隧道施工通一段，路轨铺一段，各岗位人员交叉式工程施工的情景也在隧道施工里每日开演。

　　张东青说，目前为止，已铺装路轨左线进行5737米，右线进行746一米，完成展览中心站~中天湖网站站长轨通；东庄站铺轨产业基地基本建设完成，西兆通车辆段铺轨产业基地已基本建设进行，早已入场工程施工。

　　除此之外，安裝室内装修工作中也进度快速，行政部门南站、园博园站、中天湖站站内砌墙、机器设备区墙面装饰农村基层完成，复合风管、消防水管完成90%，配电设备、通风空调工程机器设备等大中型机器设备已经相继入场；东庄站二次砌墙完成100%，墙面装饰已经开展农村基层批腻子，完成90%，西庄站站厅层二次砌墙完成90%。

　　将来 2020年一月、二月陆续完成轨通、电通

　　石家庄路轨企业领导班子、老总付庆文表明，做为联接市区、高新园区、正定新区的桥梁工程项目，地铁一号线二期基本建设想方设法加速工程进度，历经地铁站人日以继夜、无所畏惧艰辛的顽强拼搏，快速攻破了“洞通”这一关键节点。而“洞通”总体目标的完成，也使建设工程全方位转到铺轨、建筑装修和机械设备安裝环节，为2020年尽快完成全线通车经营出示了强有力确保。接下去，一号线二期将统筹规划施工期，科学研究提升施工技术，加速事后基本建设，提早经营筹划，一如既往地跑出“地铁速度”。

　　据了解，依据今年方案分配，一号线二期将陆续于今年一月、二月完成全程的“轨通”和“电通”。以后，安装设备、地铁站室内装修、联调联试、试运转及其最终全线通车工程验收等多种工作中将如火如荼地逐一进行，保证2020年尽快全线通车经营。

　　二号线一期工程项目八个地铁站早已到顶

　　此外，在保证安全品质的前提条件下，石家庄地铁50公里在建项目均在积极推进中。

　　当今，二号线一期工程项目地铁站主体工程总计进行总产量的86%，八个地铁站早已到顶；区段总计进行总进展的68%。3号线一期北段工程项目（西三庄站~二中站）地铁站主体工程已所有进行，区段进行85%；3号线一期北环路工程项目（石家庄站~三主教堂站）主体工程完成88%，区段完成83%。

　　3号线二期工程全程五个地铁站和北乐乡车辆段已全方位动工。

　　之上在建项目预估于今年份后陆续进行，到时候，省会城市住户将尊享更为方便快捷顺通的地铁站交通出行。