兴义万峰林——位于马岭河峡谷中下游东西两岸，该景分为东峰林、西峰林两大景观。整个峰林从海拨二千多米的七捧高原边沿和万峰湖北岸、黄泥河东岸成扇形展开，逶迤连绵到安龙、贞丰等地。西北高，东南低，向万峰湖、黄泥河倾斜。上线以海拨一千六百米左右的高寒土山为界，下线至海拨八百米左右的亚热带红壤土山，形成一个环形山带。长二百多公里，宽三十至五十公里，兴义市境内有二千多平方公里的面积。根据峰林的形态，分为列阵峰林、宝剑峰林、群龙峰林、罗汉峰林、叠帽峰林等五大类型。每一类都各具特色，既独立成趣，又与...
兴义万峰林——位于马岭河峡谷中下游东西两岸，该景分为东峰林、西峰林两大景观。整个峰林从海拨二千多米的七捧高原边沿和万峰湖北岸、黄泥河东岸成扇形展开，逶迤连绵到安龙、贞丰等地。西北高，东南低，向万峰湖、黄泥河倾斜。上线以海拨一千六百米左右的高寒土山为界，下线至海拨八百米左右的亚热带红壤土山，形成一个环形山带。长二百多公里，宽三十至五十公里，兴义市境内有二千多平方公里的面积。根据峰林的形态，分为列阵峰林、宝剑峰林、群龙峰林、罗汉峰林、叠帽峰林等五大类型。每一类都各具特色，既独立成趣，又与其他类型的峰林相辅相成，组成雄奇浩瀚的岩溶景观。在万峰林下纳灰河畔，田园风光格外秀丽，这里群峰环绕、绿树依依、河如玉带、良田万顷。春日繁花盛开、夏来麦浪翻滚、秋天稻谷飘香、冬季竹叶青青。
交通是贵州经济发展的重点之重。贵州是中国西南地区的交通枢纽，现已形成以贵阳为中心，以铁路、公路为骨架，水运、民航相结合的立体交通网络。贵昆、川黔、黔桂、湘黔四条铁路干线在贵阳交汇，貫通全省，通车里程1418千米，电气化通车里程1142千米，建有26个火车站。全长121千米的水柏电气化铁路建设已开工，建成后与南昆铁路、内昆铁路共同构成大西南的南北大通道。水株铁路电气化复线工程即将开工，贵州段600千米。贵阳南站是西南地区铁路运输最大的编组站，日编组能力8000辆。贵州已开办国际大型集装箱业务，货运口岸已于1995年开通。贵州公路建设步伐加快，全省公路通车里13465千米(高等级公路3939千米)。贵黄、贵遵高等级公路分别达西线与北线旅游区。花溪大道把省会贵阳与高原明珠—花溪紧密地连接起来。通往广西，贯穿南线旅游区的贵新高等级公路已开始建设，贵毕、遵崇公路的建设已着手前期工作。4D级现代化机场贵阳机场已通航。多家航空公司已开通贵阳至北京、天津、郑州、上海、宁波、清岛、广州、深圳、海口、成都、昆明、武汉、等32个城市和香港特区的航班。
