厦门地铁2号线明日正式开通 厦门地铁换乘攻略

　　明日起，地铁二号线将宣布启用，厦门地铁的“转乘时期”总算来啦。

　　在上周六地铁二号线感受中日，许多 群众对地铁站2号、二号线转乘方法造成了疑惑。对于群众关注的难题，昨天厦门市路轨集团公司开展了解释。

　　地铁站2号、二号线怎样转乘？

　　站厅、站口二种相对路径转乘

　　吕厝站是地铁一号线和二号线唯一的转乘站，昨天，新闻记者在工作员的领着下，感受了地铁一号线与二号线中间的转乘。

　　据了解，地铁一号线与二号线转乘有2种方式 。一种是在站口层转乘。以一号线转乘二号线为例子，旅客摆脱一号线车箱后，依据二号线转乘的标志引导，要是根据一百米的阶梯安全通道，便可直接进入地铁二号线的站口层。

　　另一种方法是站厅层转乘。这类方法会比前一种稍远一些。旅客摆脱一号线车箱后，先乘座扶手电梯或是直通梯抵达站口层，再依据二号线的标志引导，来到二号线所在地的站厅层，并乘坐电梯或扶手电梯到达二号线的站口层。

　　新闻记者感受发觉，从站口层转乘，時间大概是3分钟；从站厅层转乘，時间大概是五分钟。二种转乘方式 都不用出道闸机。

　　厦门市路轨集团公司经营子公司经营客运中心站务生产车间副站区委书记黄碧羽详细介绍，二种转乘方法都有方便快捷的地区，尽管站厅层转乘间距较长，但群众能够 依靠扶手电梯或是竖直电梯轿厢左右，假如旅客盆友带上大物品，或应用残疾轮椅等，强烈推荐站厅转乘。

　　为什么要推行尺寸交路？

　　确保人流量聚居区交通出行要求

　　经营模式上，二号线和一号线经营模式上较大 的不一样，便是二号线推行“尺寸交路”的经营方法。现阶段，中国大城市在地铁站经营上，广泛选用尺寸交路的经营机构。

　　厦门市路轨集团公司经营子公司总经理栾文波详细介绍，有关部门提早对站点的人流量状况开展了预测分析，制定出了此计划方案。根据“尺寸交路”的经营模式，既不容易导致运输能力的消耗，还能够确保人流量聚居区的旅客交通出行的要求。

　　那麼，为什么地铁一号线沒有选用“尺寸交路”？栾文波表述，小交路一般包括挺大人流量的地铁站，正好，地铁一号线的厦门北站坐落于终点前一站，因而，不用再应用“尺寸交路”的经营模式。(新闻记者 雷妤 报道员 李琳 朱俊博)