大连地铁五号线跨海技术创四个世界第一

地铁5号线进到全方位工程施工环节

新商报新闻记者当场探营

间距2020年3月26日地铁5号线动工基本建设，现有将近几个月的時间了。现阶段地铁5号线刚开始进到全方位工程施工环节，第一批现有八个动工点动工基本建设，梭鱼湾南部早已进到基坑开挖环节……9月23日早上，新商报新闻记者再度赶到地铁5号线梭鱼湾南部施工工地，掌握梭鱼湾南部动工基本建设状况及其全部地铁5号线的施工进度。

当场：月底地铁站咬合桩工程施工所有完毕

在地铁5号线梭鱼湾南部施工工地，多台大挖掘机已经焦虑不安工作，当场时常传出设备工作时的轰隆声。中铁集团大连市地铁5号线第四总承包部工程项目经理薛永锋告知新闻记者，从2020年3月26日宣布动工基本建设至今，梭鱼湾南部各类工程项目均按照计划井然有序开展当中。月底，地铁站行为主体咬合桩将所有工程施工结束，地铁站已经开展基坑开挖工作，现阶段已基坑开挖30%上下，进行年产值占工程施工总任务的10%。

据统计，大连市地铁5号线04标段由我国中铁一局修建，一共四站三区段，路线全线5.686千米，分别是青泥洼桥站、汽车站站、梭鱼湾南部和梭鱼湾站。现阶段梭鱼湾站和梭鱼湾南部早已动工基本建设，而汽车站站和青泥洼桥站已经开展早期设计方案及其动迁准备工作。

闪光点：大盾构机生产制造场所在大连长兴岛

做为过海隧道施工的始发点，梭鱼湾南部的必要性显而易见，乃至中铁集团大连市地铁5号线有限责任公司总经理符昭星在接纳记者采访时表明，梭鱼湾南部的工程进度会危害到全部地铁5号线的全程试运转時间。

符昭星告知新闻记者，以便全方位论述梭鱼湾南部跨海段盾构施工等技术性，全部工程项目早已在中国机构五次有关熔洞解决的权威专家会、三次有关掘进设计方案运作的权威专家会，从专家评审看，跨海段施工工艺做到国际级难点，创出了四个世界第一：第一个在大城市中穿海，第一个硬岩远距离开掘，第一个大直徑掘进，第一个穿越重生聚集熔洞区。

在机器设备挑选上，几个修建企业早期也开展很多论述，“大家的武器装备不但要考虑地质学开掘的必须，也可以考虑风险规避的必须。而这种在掘进开掘前必须解决好，在掘进期内尽可能减少风险性。”

薛永锋表明，跨海大掘进方案2020年6月底始发站，武器装备应用由我国中铁装备集团公司生产制造，以便之后检修便捷，大掘进的生产制造场所放到大连长兴岛生产制造，现阶段盾构机早已进行30%，今年底进行组装，2020年4月份进行入场，在现场开展拼装。

表态发言：冬天不容易危害地铁施工

符昭星表明，目前为止，地铁5号线早已圆满完成第三季度的投资总额和基本建设每日任务，“目前为止，地铁站5号线全线25个工选中，早已全方位动工基本建设八个工点，施工围挡率做到52%，产销率做到32%。依照方案今年底前，方案动工和封闭式工点总数将做到20个。”除此之外，符昭星表露，月底前，还将进行汽车站站、后盐站等五个地铁站供热管道改迁难题，以确保这五个地铁站按期动工。

群众关注的解放路沿岸地铁站工程施工难题，符昭星表明，先前依照整体规划，解放路沿岸6个地铁站均选用明挖方法，但充分考虑群众交通出行，企业五六次对计划方案开展再次论述和整理，既能确保对交通出行危害最少，又能保证施工质量和进展。因为石葵路站和劳动公园站周边交通出行最聚集，因而这二座地铁站由明挖改为暗挖，而青云街站和秀月街站改为侧挖，现阶段计划方案优化工作早已基础完毕，已经开展施工图纸的设计方案提升及其设计方案施工期的再次排列。

针对冬天地铁施工的难题，符昭星表明，因为冬天关键开展基坑开挖和工程爆破工程施工，工程项目对于此事已搞好准备工作，不容易危害施工期。新闻记者毕重伟

(新商报)