长春地铁2号线首列地铁列车入轨

长春晚报新闻记者 梁闯

伴随着长春市地铁二号线一期工程项目全线通车，铺轨、电缆敷设、安装设备等下一步工作有序推进。25日，地铁二号线第一列地铁列车“0201号”转关杭州西湖车辆段，意味着长春市地铁二号线向全线通车的总体目标再迈进一步。 9时08分，地铁二号线第一列地铁列车起吊工作中刚开始，在两部大中型起重设备的相互配合下，全新的“0201号”地铁列车第一节车箱从大货车上被吊起来。悬在半空中的情况下，两部起重机相互配合熟练，一侧的起重机调节方位，将车前侧转，车体趁机转到路轨上边，渐渐地落下来。第一节车箱从吊起来、挪动到稳稳当当落在路轨上，用时三分三十秒上下。几位工作员将车前引向卡车，为下一火车车厢的起吊空登场地。 新闻记者见到，落在路轨上的车箱与工程车辆联接就可以在路轨上挪动，随后地铁列车第二节车箱被吊起来、挪动、落下来，与第一节联接……由6火车车厢构成的地铁列车所有拼装进行用时1小时30分。据市城市轨道集团公司总经理王磊详细介绍，“车子提早入驻便是以便提早开展调节，接下去拼装进行的‘0201号’地铁列车将被牵引带到停车位内，刚开始调节工作中”。

22列地铁列车相继转关车辆段

第一列地铁列车转关后，工作员对火车开展工程验收，保证车子构造完好无损，跟车备用品和文档资料完整完善。据统计，长春市地铁二号线一期工程项目共配置地铁列车22列，预估春节前转关车辆段6列，三月末转关12列，6月末所有转关车辆段。“一号线存有的一些难题，在二号线都是尽量防止。不但融合应用情况，还融合驾驶员的实际操作作了一些更改。” 株洲中车长春市路轨客运车股权有限责任公司长春市地铁二号线当场主管李磊表明，一号线汽车车门在应用的全过程中电源开关响声较为大，因此二号线汽车车门的体系结构发生了一些转变，二号线汽车车门用了滚珠丝杠构造，较为清静。

深蓝色道路标线系突显冰雪文化

长春市地铁二号线应用的地铁列车与地铁一号线车系基本一致，仅仅外型有所区别。与地铁一号线的鲜红色腰围不一样，地铁二号线的腰围为深蓝色。6辆组队的B型车，长119米、宽2.8米、高3.8米（没有受电弓）；客室层高2.两米、木地板高1.一米，汽车车门打开总宽1.4米；整车现有坐位216个，载满1888人，自身重量206吨，载满重320吨，设计方案速率90千米/钟头，旅游速率35千米/钟头，紧急停车间距215米，噪声74声贝。王磊表明：“一号线车子和二号线车子，我们都是同歩购置的，二号线的外型是亮色系，冰雪文化的设计方案。”

17座地铁站主体工程工程项目完成

地铁二号线车辆段紧邻杭州西湖，占地面积28公亩，是地铁二号线的“本营”，具有经营、泊车、列检、检修、洗车店等作用。截止到11月初，地铁二号线19座地铁站中，除杭州西湖站因征拆难题停产经上级领导准许甩站，东方广场站因征拆难题施工期推迟（预估于20182月14竣工）外，其他17座地铁站主体工程工程项目已所有进行，现阶段已经开展地铁站进出口、风管等附设构造工程施工。 据了解，地铁二号线全程路轨铺装工程项目完成总产量的90%；供电系统技术专业现阶段进行变电站设备基础制做13个站，全程电缆支架安裝进行66%，电缆敷设进行17%，安装设备进行20%。没多久后，群众将感受到来源于大城市东面的畅顺行驶。