地铁客运量连续两年超地面公交 北京进入地铁时代

北京市交大北京市综合性交通出行发展趋势研究所撰写的北京交通经济蓝皮书——《北京交通发展综合报告(2019)》此前发布。经济蓝皮书显示信息，17年和2018，北京市城市轨道客流量持续2年超出路面公交车。

汇报显示信息，17年，北京中心城区日交通出行量为2765人次(没有徒步)，较去年有一定的提高。17年，当地中心城区低碳出行占比为61.7%，在其中城市轨道占22%，路面交通出行占22.7%，单车占17%；小轿车(含的士)交通出行占比达38.3%。17年北京路面公交车进行客流量33.六亿人数，同比减少8.9%，比二零一三年降低30.6%。当初，北京地铁线年旅客量做到37.78亿人，每日人流量为1241.一万人数，单天客流量最大达1327.46人次。

权威专家剖析，17年城市轨道客流量初次超出路面公交车运输人数，意味着北京市迈入真实的“地铁时代”。2018，全省城市轨道客流量38.9亿人，路面公交车客流量31.9亿人。北京市交大经管学院专家教授欧国立大学剖析，城市轨道更为方便快捷，感受更为舒服，并且更为按时，群众交通出行时候偏重选城市轨道，将来这类发展趋势很有可能还会继续进一步增加。

北京交通发展趋势研究所于17年进行交通出行综合性调研，数据调查报告，五环内总共58个路面横断面24小时超出十万辆规范车；交通出行关键字排名前五位的是京开高速(南四环横断面)、南四环、东五环、西四环、北四环，其24小时均值车流量各自为30.96万、29.95万、29.58万、29.34万、27.06万台规范车。

数据信息显示信息，17年全公路网高峰期时间段均值交通出行指数值为5.6，二月交通出行指数值全年度最少，关键受春节长假危害，九月份交通出行指数值全年度最大，关键受中小学开学及其国庆中秋暑假危害；此外，晚高峰期拥挤高过早高峰。