地铁1号线东延线年底试运行 全新列车更人性化

内容摘要：新闻记者获知，今年底，备受关注的地铁一号线东延线将完成试运转。另外，地铁一号线的客运车也将“巨大变化儿”，群众到时候将享有到更为便捷、舒服、安全性的搭车感受。

　　天津北方网讯：新闻记者获知，今年底，备受关注的地铁一号线东延线将完成试运转。另外，地铁一号线的客运车也将“巨大变化儿”，群众到时候将享有到更为便捷、舒服、安全性的搭车感受。

　　地铁一号线东延工程项目坐落于津南区内，西起双林站，东到双桥河站，正线单线总长30.477千米，共设11座地铁站、12个区段，先后为：双林站、李楼站、梨双东路站、洪泥河东站、高充符站、上郭庄站、北洋村站、国展路站、东沽路站、咸水沽东站、双桥河站。该路线是中心城区与海河中上游地域的电极连接线，也是完成津南区住户“15分钟交通出行圈”的关键路线。

　　新闻记者掌握到，伴随着年末一号线东延线的试运转，一号线的地铁站客运车也将总体“换脸”。从天津市唐车企业掌握到，该企业承担生产制造一号线东延线加车19列共114辆、一号线翻修火车25列共150辆。现阶段，这种火车已相继交付，将于今年底所有及时。

　　新的一号线火车对空调风口开展了更新改造，将原先的往下吹风机改为了向斜上边吹，防止了冷气直吹头上为旅客产生的不适。车箱内监控摄像头由原先的两个提升到4个，可完成整车无死角实时监控系统。驾驶员室里提升了空调机组，提高了司机的舒适感，进而进一步确保了驾驶人员安全性。除此之外，对火车的电缆线系统软件包含电电缆线和数据信息电缆线开展了所有换新，据有关责任人详细介绍，火车的电缆线就如同人的中枢神经系统，功效尤为重要，决策着火车的牵引带驱动力、制动系统、数据信号、监管等，本次更换将一号线火车安全性运作级别大大的提高。（“津云”—北方网编写侯静）