重庆中欧班列去年开行663班 或成铁路国际邮包集散中心

　　新闻记者从重庆市市经信委获知，截止17年12月31号日，班列（重庆市）上年共投运663班（去程406班、往返257班），提前完成500班的本年度投运总体目标。

　　渝新欧国际性国际联运（前称）从启用迄今，总计投运超出1500班，约占班列投运总产量的四分之一。重庆市市经信委详细介绍，除开投运国际联运总数的提升，班列（重庆市）上年在出国港口、结集点和分拔点上面有一定的提高。

　　除开阿拉山口，班列（重庆市）又发展了新疆霍尔果斯、满洲里、二连浩特3个入出境港口，并已完成了常态运作。另外，班列（重庆市）的结集点和分拔点由最开始的法国杜伊斯堡，提升到乌克兰、白俄罗斯、白俄罗斯、西班牙、西班牙、丹麦、奥地利、芬兰、亚美尼亚、越南地区、马来西亚，越南等10余我国的30好几个大城市。

　　17年，班列（重庆市）在多行业完成自主创新，国际性邮包完成常态、产业化，可分拔至欧州14个我国。从17年十一月起，班列（重庆市）可完成每天1.五万件的邮包货运量。2020年班列（重庆市）将进行回程运邮检测，并起动中西部物流园区两万平米的国际邮件交换局铁路线港口管理中心基本建设。到时候，重庆市有希望变成铁路线国际性邮包的集散中心分拔管理中心和港口核心区大城市。

　　在现代物流层面，重庆市已完成“班列（重庆市） 4钟头航空公司”，即欧州商品根据班列运送至重庆市，再根据航空货运至4钟头航空公司范畴内的日本国、马来西亚及东南亚地区。根据这一方式，班列（重庆市）首先在全国性進口了药业和通讯等商品。

　　市经信委表明，下一步，重庆市将根据班列（重庆市）、湘江黄金水道和重庆机场等货运物流安全通道，搭建现代物流跨境通道，推动物流基本建设，推动内陆地区国际货运核心区基本建设。