首都再次建设“为民”工程，让我们向着小康社会大步迈进

北京市市郊铁路城市副中心线（下称“副轴线”）西延工程开工，副轴线将再次往西拓宽至房山区良乡站，预估八月底启用。工程项目完工，副轴线将从成都市乔庄东站一路向西，由高速铁路穿越重生北京市中心，直通房山，总长64千米。（节选自新浪新闻）

据了解，城市副中心线是运用具有京哈铁路（北京市—哈尔滨市）启用经营的一条市郊铁路。17年北京西至密云乔庄段启用，现阶段路线总长32.7千米。依照整体规划，今年将西延到房山良乡站，提升房山与北京市中心城区、密云城市副中心的迅速城市轨道联络，减轻出行高峰期时间段房山至中央城的交通出行工作压力。

北京市做为在我国的政治文明管理中心，有着着成千上万的工作中机会和诸多的高等院校，让北京市变成应聘者和专家学者心里憧憬的“理想化的地方”，每一年也都是有来源于五湖四海的北京菲莲娜赶到这儿，这使北京的人口逐渐升高，变成在我国不可多得的居住人口超出两千万的大城市之一。

兴盛的身后也会出现这一丝丝的隐患。在这么多年前，北京市的交通出行就早已不能用“熙熙攘攘”这个词来描述了，尤其是在上班的高峰时段，无论是地铁站還是轿车，全是十分拥挤的，乃至在一些道路，还会继续导致交通出行偏瘫，这不仅使成千上万在成都生活工作中的人每日必须花着大量的時间消耗在出行上，也让大家北京的生活质量遭受了危害。因此 在多年以前，北京政府就由于此难题颁布了好几个计划方案，以减轻北京市日趋严重的交通拥堵难题。而本次副轴线的基本建设，便是根据给群众造就出多种多样交通出行，非常好的分散化了别的代步工具的运送工作压力，进而做到减轻交通堵塞的目地。

今年是全方位完工全面小康社会的全面铺开，全面小康社会不仅是意味着带动贫困山区的经济发展收益，针对像北京市这类现代化大城市，提升本地人的生活质量和精神生活也是十分必须的，让大家在工作之余拥有富裕的時间来考虑自身的文化艺术和精神追求，也更是构成全面小康社会的一部分。坚信在未来的生活里，中国各省会拥有愈来愈多这类通人心、顺民声的工程项目出現，我们的日常生活也将越来越越变越好！（何锦鑫）

标签：