西十高铁最新消息十堰境内有这些站

最新动态：11日，发改委公布了《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息二次公示》，这预兆着该新项目离项目可行性汇报审批和宣布动工又近了一步。

西十高铁经过我区两区一县

在建铁路线西安市至十堰线是我国“十三五”期内关键铁路线项目建设。新项目坐落于陕西东南部地区和湖北西北部地区，其关键作用是担负在我国大西北陕甘宁三省份及蒙西地域与在我国华东、华东地区南的鄂、湘、赣、闽、粤等五省份际游客沟通交流，是我国铁路网中西安市、武汉市两大货物运输核心区游客沟通交流的主通道，另外兼具沿岸度假旅游和城际铁路人流量交通出行。该新项目作用被精准定位为是一条以公路网安全通道作用主导、兼具城际铁路人流量的髙速铁路线。

在建铁路线西安市至十堰线路线西起陕西西安，向西南导线穿越重生秦岭山脉，经渭南和十堰两市，与基本建设中的武汉市至十堰铁路线相连，产生西安市至武汉市又一迅速铁路客运安全通道。

西十高铁公路网总体迈向平面图

（表明：橘色的筹备及整体规划铁路线路迈向及网站设定均为整体规划科学研究或规划院强烈推荐计划方案，非最后迈向，仅作参考）

路线经行渭河冲积平原及秦岭山山坡地，联接关中平原与长江中下游，先后历经西安灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。

西安东站（含）至十堰东站（没有）在建正线长255.731千米，在其中陕西地区169.34千米，湖北地区86.391千米。

西十高铁预估2024年底完工

该建筑项目为铁路，多线，电力机车牵引带。正线长255.731千米，公路桥梁约长40.719千米，占全程15.92%，隧道施工201.468千米/43座，占正线长短的78.8%，其他为路基工程，全程桥隧比94.32%。

区段路线选用超重型路轨规范，正线按一次铺装跨区段无缝拼接路线设计方案。正线路轨所有选用CRTSI型双块式无砟轨道，改造西康线、西北线、灞桥端改造既有线和高铁走行线等西安市核心区有关工程项目选用有砟轨道。

工程项目共设定地铁站7处，在其中起始站1处（西安市东），正中间站5处（蓝田、渭南西、山阳、漫川关、郧西），新建站1处（十堰东站）。完工后，武汉到西安仅需3.5钟头。

该线前期设计（鉴修）预算总金额468.六亿元，工期4.五年，预估2024年底完工。

据统计，今年2月19日—22日，中铁总公司鉴定机构北京举办了西安市至十堰铁路前期设计评审会；4月22日—8月1日，中国铁路局整体规划与规范研究所在西安市机构举办了西安市至十堰铁路项目可行性汇报制造行业评审会；4月前期设计文档鉴修稿定编进行。该新项目和西安市至延安市高铁动车及其西安市至安康高铁一起全是今年国铁集团方案动工新项目。西延和西康高铁的项目可行性汇报均已审批，西十高铁项目可行性汇报预估年末前审批。

郧西站场址拟订激浪河村

今年1月15日，中铁二院工程项目企业集团有关责任人领着陕西高铁建设企业集团、武汉铁路局、西安铁路局、西成客专陕西省企业、湖北省铁投企业、汉十企业、中铁集团第一勘测规划院有关专家团一行深层次郧西，就十西高铁郧西站场整体规划方案设计开展现场踏勘审查。

依据整体规划方案设计，十西高铁郧西站为鄂陕两省交界处的地区客运中心站，场址拟订城关镇激浪河村二、三组的水岸及背靠部位。拟整体规划设定2站口4股道，站场整体规划基本建设总面积约10000平米，将基本建设站前站后城市广场、货物运输商业综合体等基本服务设施。项目总投资约20亿元。

1、西安东站

西安东站坐落于坐落于绕城高速东侧、西康铁路纺织城汽车站南端一公里处。总经营规模为17台35线，按一站三场布局：自西向东先后为髙速场9台17线（按西康场5台9线、西十场4台8线分场）、旅客列车场4台10线、城际铁路场4台8线，将引进西武、西延、西渝高铁及其西潼、陕西关中城际轨道交通、西康铁路。

完工之后将是西安市较大 的铁路客运交通枢纽之一，与西安北站的18台34线非常。西安东站由西十高铁和西康高铁新项目各注资50％基本建设（纳入西十高铁执行设计方案和工程施工）。

2、蓝田站

坐落于蓝田县城西北约十公里的焦岱镇蔡家坡村和侯家扁村周边，邻近关中环线和省道G70，经营规模为2台4线，为货物运输正中间站，地铁站最大集聚总数800人。

3、渭南西站

渭南西站坐落于市区西边约7千米的南秦新城区杨峪河小吃家村、庙口村周边，乡道X305东面。站管理中心里程数DK95 410，地铁站南侧喉咙设在六线桥上。地铁站经营规模为3台7线，最大集聚总数为2000人，关键申请办理地域内全部和谐号动车组的到发、根据工作及游客乘降等业务流程。整体规划预埋了宁西高铁引进标准。

4、山阳站

坐落于山阳县城东面约十公里的十里铺街道社区鹃岭村，经营规模为2台4线，地铁站特性为正中间站，地铁站最大集聚总数为800人。

5、漫川关站

坐落于山阳县漫川关镇东北侧约2公里的审判长镇审判长庙村，地铁站附近有省道G70和县道X212。为西安铁路局和武汉铁路局的所管交界部位（归属于西安市局），设计方案为2台6线，具有始发站折回标准（可投运本省始发站高铁列车）。

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