常益长铁路建设全面推进，为湖南经济发展锦上添花

常益长铁路易阳至长沙市段于当月刚开始全方位进到架梁工程施工环节，间距全线通车又进一步。按照计划，常益长铁路将阶段性全线通车，在其中长沙市至易阳段将争取明年末完工。伴随着2020年张吉怀铁路线完工全线通车，到时候湖南省将完成14个任意市区“市市通高铁”。常益长铁路全线通车后，将与渝黔、黔张常、长赣等铁路线相互搭建成渝与赣湘闽地域最方便快捷的货物运输经济带。（来源于：中国青年网）

常益长高铁西起常德站东到长沙西站，总长156.82千米，全程设定常德市、汉寿南、易阳南、湘潭西、长沙市西等5座地铁站。20188月，常益长高铁环境评价获审批，方案于二零二一年年末益长段能圆满全线通车经营。常益长铁路的整体规划毫无疑问为湖南内铁路的发展趋势增添光彩，本来常德市至长沙市必须坐两个半小时普铁列车，假若常益长高铁路线启用，全程以350公里每时的车速，将长沙市至常德市的耗时减少至三十分钟，此外，长沙市政府2020年5月份就下达通告，规定攻破工作人员少、時间紧、每日任务重等艰难，确保2023年常益长铁路全程启用，这条高铁线路的启用针对长沙和常德市来讲实际意义匪浅，长沙今年再次推动望城区的基本建设，提升长沙西站的基本建设，进而做到减轻长沙南站人流量工作压力，推动长沙经济发展向望城规划区发展趋势。

最近，常益长铁路的基本建设又有重大进展，安岭隧道施工圆满全线贯通，它意味着常益长铁路全程唯一一座二级风险性隧道施工，安岭隧道施工地形繁杂，存有人力回填土、塌陷形变等欠佳地质学，开工稍不留神就会有坍塌的很有可能。铁路局攻破工程施工难度系数大、风险性高、赶工期的艰难，啃下了这方面称之为“常益长铁路重点难点分区规划工程项目”的硬骨头，还大大缩短施工期，安岭隧道施工的圆满全线贯通，比计划提前两月。

常益长铁路启用后，与黔张常铁路全线贯通，在其中常益段与呼南通市道共线，并与怀邵衡和以后完工的张吉怀铁路线产生放射线状路线，辐射源湖南经济发展，助推促进湖南交通出行工作比较发达及其旅游事业的发展趋势。益常铁路线是长株潭城市圈铁路线路图的关键构成部分，能合理推动长株潭城市圈一体化过程，长益常铁路线的基本建设针对长株潭与易阳、常德市产业群的结合，同城网化效用的呈现，提升湖南省西北部地区安全通道的道路运输构造都是有十分关键的实际意义。

（杨芳）

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