梅汕高铁通车多地进入“共振”时代

特别注意的是，梅州市的旅游业的发展比较快速。2018，全省招待度假旅游总人数4631.81人次，提高11.13%。在其中，全省招待留宿度假旅游总人数2223.27人次，提高11.13%。世界各国度假旅游全年收入504.31亿人民币，提高13.28%。

伴随着交通出行的方便快捷，梅州市的旅游业发展有希望迈入新一轮辉煌周期时间。

“高铁动车的启用对粤西和粤东地区的沟通交流，非常是度假旅游有非常大的益处，由于梅州市有很多旅游资源开发，广东潮汕也是有许多的旅游资源开发，将来会出现许多发展趋势机遇。”胡刚表明。

孙不太熟强调，伴随着往来更便捷，梅州人更愿意去广州购物、乘飞机，广东人也更愿意去梅州旅游、项目投资，二地的人工流产、货运物流、现金流往来更为活跃性，会造就新的经济活动和学生就业职位。

针对梅州市这一绿色生态比较优质的大城市而言，也是有益。2018，梅州市市区空气指数AQI指数值达标率98.9%；全省关键河流水体整体保持稳定，10个省考评(含3个省考)横断面水体达标率为100%；地区噪音、公路交通噪音长期保持，大城市声生态环境不错，各功能分区噪音及格率为87.5%。

梅州市迈进枢纽站

但是，梅汕高铁的启用，仅仅梅州市这一“全球客都”交通出行发展趋势的一一歩。依据整体规划，杭广高铁假如完工以后，梅州市的交通出行影响力将再度大大的提高。

据统计，杭广铁路(杭州市-广州市)是福建海西“两纵五横”铁路线的在其中一纵。杭广铁路正线约长1121千米。

而做为杭广高铁的关键构成部分，2020年九月份底，龙岩市至龙川铁路线(龙岩市段)分区规划工程开工暨征地拆迁动员大会在福建上杭县古田镇举办，宣布打开了“双龙高铁”动工基本建设的帷幕，新项目施工期预估四年。

双龙高铁北起福建省的龙岩市，南至广东河源的龙川县，方案总投资462亿人民币。路线总长265.5公里，全程拟设11个地铁站，分别是龙岩市、古田会址、上杭北、武平、蕉岭、雁洋西、梅州西、梅州市、兴宁南、五华、龙川西。

“如今梅州市到广州市的高铁动车，要从汕头市转一下，之后梅州市到广州市直通的高铁开通后，成都到梅州市的交通出行时间很有可能两个小时都不需要了。”胡刚表明，梅汕高铁先离开了一步，随后梅州市会出现愈来愈多的高铁开通。

他强调，到广州市的直通高铁开通以后，梅州市之后会变成高铁动车的交通枢纽之一，非常是变成珠三角到长三角的高铁动车节点后，交通条件会大大的改进，对带动梅州市社会经济发展会出现非常大功效。

他觉得，除度假旅游以外，梅州市的绿色生态比较好，有发展趋势生态农业发展的发展潜力。另外，梅州市的新科技发展趋势也是有期待，如今梅州市也在引入一些新科技产业链，高铁开通后，梅州市到广州市较为近，很有可能也会促进新科技产业链的发展趋势。

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