北沿江高铁上海至合肥段走向首次披露

前不久，中国高铁上海市局集团公司有限责任公司南京市铁路枢纽建设工程总指挥部在南京公共资源网交易市场公布《新建沿江高速铁路工程上海至合肥段地勘监理招标公告》，意味着北沿江高铁上海市至合肥市段已进到前期设计定测环节，路线迈向初次公布。项目实施计划今年底或二零二一年初动工，施工期为四年，设计方案车速350千米，做到现阶段高铁运行速率的限制，各类项目前期正如火如荼地筹划中。

路线已至合肥南站

招标信息显示信息，在建沿江高速隧道工程上海市至合肥市段隧道工程路线迈向初次公布，起自上海市核心区在建上海北站，已至合肥南站，路线经营长短554.59km，在建路线长短519.87km。在其中上海市地区在建路线51.04km，江苏地区在建路线365.50km，安徽地区在建路线长短103.33km。全程公路桥梁长短486.5km，隧道施工长短19.622km，桥隧占比97.3％，包括上海市核心区、南通市地域、泰州市地域、扬州市地域、南京市核心区和合肥市核心区等有关工程项目。

新闻记者从肥东县生态资源与城建局掌握到，前不久，受上海铁路局南京市铁路枢纽基本建设总指挥部授权委托的技术性企业，赶到店埠镇等地开展现场勘测，全方位进行沿江高铁上海市至合肥市段（安徽省段）新项目土地报批的早期技术性调研和服务项目工作中。

此次也表露了沿江高铁上海市至合肥市段（安徽省段）新项目迈向：即自南京市北向西引出来，后折向西南方向，超越京沪线后从南端绕避南谯区具有建成区面积及整体规划基本建设区走线。超越宁杭高铁后基础沿宁杭高铁西边并行处理，在具有宁杭高铁滁州站西南侧新设本线停车场，转站后折往西，以隧道施工方式穿越重生公山后，在大墅地区设大墅站，后取直方式巢湖市护栏马店镇，超越沪陕高速后，基础沿具有合宁铁路北端并行处理走线，至肥东站检票端换置运用具有合宁铁路引进合肥市核心区主位站——合肥南站。

将和地铁二号线延伸线无缝拼接

据了解，这条高铁动车将横贯肥东县，从肥东高铁连接合肥南站核心区。受此危害，肥东高铁将要再度扩充改造，从原先的2台8线，扩张一倍多，方案站口经营规模改造为5台16线，占地从23.23公亩，扩张到40.42公亩，同歩设计方案基本建设的另有高铁南部房、站南城市广场、联接南北方城市广场的网站内部人行通道，无缝拼接已起动动迁的合肥市地铁二号线延伸线。

本次升級更新改造后，不但是沿江高铁，也有列入我国最近高铁建设方案的合宁高铁和已动工

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