助力北京冬奥京张高铁打造1小时滑雪圈

历经三年的等候，自2017年10月15日中止申请办理货物运输业务流程的北京北站总算在今年12月30日再次开启。走入北京北站，当场一派繁华氛围，有些人领着小孩去见证历史，有些人带著老年人追忆时光，有些人不远千里赶到，有些人仰首盼归来。而在千里以外，河北张家口在建的太子城站里，乘坐首班车的游客正奇怪地探寻着这座乳白色的地铁站，联接二座地铁站的更是京张高铁及崇礼铁路线。

太子城站间距北京市2023年冬季奥运会崇礼分赛区冬季奥运会村2公里，京张高铁启用经营以后，北京北站到太子城地铁站的火车仅用时1小时四分钟，而河北张家口至北京市更快运作時间由3钟头七分钟缩小至47分鐘。做为冬季奥运会关键招待地铁站，太子城站基本建设近6000平米的奥运会临时性转乘管理中心，既考虑到来到一般游客可以方便快捷行驶，又兼具了选手、裁判、新闻媒体等特殊家庭的要求。

做为冬季奥运会关键的交通出行确保，京张高铁从启用之际就呈现了其对冬季奥运会筹划的极大助推。“太子城站分成3层，地下一层、首层、也有隔层，在前期地下一层不是开启的，地下一层做为冬季奥运会赛时的预留候车厅，从太子城站到近期的滑雪场地大约有15分钟的路程，它也是全世界第一个把高铁开入奥运村的地铁站。”北京铁路局河北张家口车务段太子城站网站站长高磊说。

“我们的孩子在河北张家口分赛区工作中，我想坐车到看她。”旅客顾宁说：“她能参加冬季奥运会我自然引以为豪，但之前她每一次驾车去崇礼我还十分担忧，就想这京张高铁如何还没有启用啊？如今好啦，我都抢着首班票了。”她摇了摆手中复印出去的实体线火车票，虽然北京北站早已推行刷身份证件出入站，实体线票仅用以费用报销应用，但她感觉留有了当留念也很非常好。

顾宁为闺女能平安出行而开心，雪友们则是为将来方便快捷的滑冰之旅而激动。“崇礼是京郊最知名的滑冰胜地，之前大家必须周五夜里坐3、4个钟头客车去，随后星期日夜里再坐客车回，很虚度光阴的。如今京张高铁开过，1小时就到，想滑随时随地能够去。”雪友文斯说，他是北京北京海淀区一所高校滑冰社团活动的副社长。“此次社团活动里仅有我们两个抢得票，因此大家身负给全社调查信息内容的每日任务，拥有那么方便快捷的交通出行，坚信大家今年能招来大量对滑冰很感兴趣的人。”京张高铁的启用经营对滑雪运动普及化的促进显而易见，有数据信息显示信息，京张高铁启用的信息公布后，河北张家口、滑冰等搜索关键词頻率升高了500%之上。

火车上的滑冰器械柜、餐饮车里宽敞的就饭桌、头上显示器上的太子城气象数据，展示货架和靠背上的冬季奥运会与风雪原素……在“奥运会版”火车上，旅客能感受到很多专为滑雪的人设计方案的关键点。不但在此，通向崇礼地区各下雪场的客车也在太子城站外等待，即便前去距太子城站39.6千米外的万里长城岭滑雪场地也是有淘宝直通车，真实连通滑雪的人从家至滑雪场的安全通道，处理“最后一公里”的难点。

冬季奥运会不但是赛时的短短的二十余天，因冬季奥运会而产生的更改也在更改着大家的日常生活。京张高铁的启用经营让国际大都市北京市有着了1小时滑雪圈，接下去会产生如何的链式反应？翘首以待。（转自1月22日《中国体育报》07版）

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