金山铁路支线票价未定初期可享公交换乘优惠

新闻通稿新闻记者刘春霞深受群众关心的上海市金山铁路主线(城市轨道22号线)方案于6月底刚开始调节和试运行，十月初宣布经营。新闻记者昨天掌握到，金山铁路主线的票务系统将在铁路售票系统软件的基本上提升考虑交通卡要求的作用，另外前期环节考虑到享有城市轨道与公交换乘的政策优惠。

上海市金山铁路主线改造工程于二零零九年8月12日宣布动工，是上海重大工程项目建设，由国家铁路局和上海相互注资48亿人民币，基本建设施工期预计2年。

依照整体规划，金山铁路主线改造工程从上海南站引出来至天津客站，总长56.4千米，经过上海徐汇区、闵行区、泰丰国际、天津四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行区西、叶榭、亭林、阮巷、天津新城区等9个地铁站，完工后将变成上海中心城区联接金山区的一条快速铁路。

新闻记者昨天从上海市申铁项目投资有限责任公司官网掌握到，有关部门已关键科学研究了天津主线公交化经营所涉及到的相关难题，天津主线新项目施工期目标明确6月底刚开始调节和试运行，十月初宣布经营，保证安全完工。

除此之外，金山铁路主线的经营管理将由金山铁路企业授权委托上海铁路局承担，上海铁路局将立即干预，搞好各类经营准备工作。

做为一条联接中心城区和金山区的轨道交通路线，金山铁路主线的门票和火车投运相对密度最受群众关心。上海铁路局昨天表明，金山铁路主线的门票现阶段都还没明确。

但是，虽然实际门票还不知道的，但上海市申铁项目投资有限责任公司的官方网站信息内容显示信息，金山铁路主线的票务系统将在铁路售票系统软件的基本上，提升考虑交通卡要求的作用，另外前期环节将考虑到享有城市轨道与公交换乘的政策优惠。这也代表着，群众之后可以用交通卡乘座金山铁路主线。

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