中兰铁路重点工程峡门隧道贯通

中国新闻网银川市2019年5月15日电2019年5月15日8时18分，经历450天艰难工程施工，坐落于宁夏中卫、由中建集团大桥局大西北企业修建的中兰铁路线(甘肃段)ZLZQ-3标峡门隧道施工圆满全线贯通，做为标段的重点难点分区规划工程项目，该隧道施工全线贯通为新项目事后全线通车确立了夯实基础。

在建张掖至兰州铁路东自中卫南站引出来，西经兰州市引至甘肃核心区，路线总长218.494千米，在其中甘肃段46.213千米，桥隧比约88%。本次全线贯通的峡门隧道施工坐落于宁夏中卫市南部山区，起止里程数为DK66 530.27~DK67 523，总长992.73m,为多线无砟隧道施工，设计方案车速250千米/钟头，较大 埋深约48m，较浅处埋深仅有1-两米。洞门均为帽边修边式，软岩总体状况较弱，欠佳地质学软岩占比较高，Ⅳ级软岩总长318m，Ⅴ级软岩总长409.73m，IV、V级软岩占比达73%。

在工程施工全过程中，受地貌、地质构造、地表水及结构危害，隧道施工地质学标准较繁杂，节理裂缝生长发育，非常容易产生掉块、坍塌安全事故。以便提升隧道工程施工的安全性能，建筑者选用新奥法基本原理机构工程施工，依据不一样软岩级別及周围环境挑选相对施工技术，Ⅲ、Ⅳ级软岩选用阶梯法基坑开挖，Ⅴ级软岩浅埋、偏压及黄土高坡段选用三阶梯法基坑开挖。施工企业严苛遵照“短进尺、弱工程爆破、强锚杆支护、勤量测、紧二衬、快封闭式”的工程施工标准，另外以地质学问卷调查法为基本，融合延展性波反射面法等地质勘探方式开展综合性超前的地质学气象预报，安全施工获得确保。

“隧道开挖务必尽量缓解对软岩的振荡，充分运用软岩的稳定工作能力。钻爆全过程中大家选用光面爆破技术性开展爆破工程，依据软岩状况，立即调整工程爆破主要参数，以达到最好工程爆破实际效果，产生齐整精确的基坑开挖横断面，这巨大减少了安全隐患，确保了隧道施工圆满全线贯通。”峡门隧道施工负责人技术工程师孙常青表明。

在建中兰铁路线(甘肃段)是我国“八纵八横”铁路线路图京呼银兰安全通道的构成部分，新项目完工后，银川市至甘肃2个省会城市(御府)城市的行驶時间将大大缩短，并根据甘肃连通甘肃往西到乌鲁木齐市方位、向西北到成都、贵阳市方位的快速路，将来将与包银高铁、银西高铁、吴忠至张掖城际轨道交通相互组成宁夏自治区内联外通的“金子安全通道”。

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