玉磨铁路麻栗坪隧道顺利贯通

7月10日早上，由中铁集团上海市工程局修建的玉（溪）磨（憨）铁路线14标麻栗坪隧道施工圆满全线贯通，变成标段内第一座全线贯通的长隧道施工，为完成标段内全线通车奠定了夯实基础，为完成玉磨铁路全程架梁、铺轨及其全线通车总体目标造就了资源优势。

玉磨铁路14标麻栗坪多线隧道施工坐落于云南普洱市地区，总长5639米，位于普洱茶站与普文站两站区段，是玉磨铁路14标唯一一座所有跨过普洱茶地区的隧道施工。

该隧道施工数次穿越重生浅埋粉碎断块带，基坑开挖全过程极易产生掉块、溜塌和形变，是标段内软岩最烂的隧道施工，工程施工难度系数大、安全隐患高、技术标准严苛。

为破译当场工程施工难点，基本建设工作人员依据隧道施工软岩超前的地质学气象预报及监管测量剖析，立即对锚杆支护对策开展动态性调节，选用多方面动工工作，数最多的情况下有4个工作面另外工程施工，引入了多种技术工种法，取得成功提升了每个技术性困难和管理方法难点。

玉磨铁路北接玉溪，往南经普洱市、西双版纳州，至中年边境口岸磨憨，总长508千米，是第一条以我国主导项目投资基本建设、全程选用我国标准规范、应用中国机械设备并与中国铁路网立即中国联通的国际铁路。全线通车后，玉磨铁路将变成我国西部地区又一条入出境国际铁路安全通道。

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