牡佳高铁桦林隧道顺利贯通

10月18号夜间17时，伴随着一声炮响，牡佳高铁1标段桦林隧道施工全线贯通，意味着牡佳高铁基本建设获得了开创性进度。

牡佳高铁路线约长372千米，是在我国《中长期铁路网规划》的关键项目建设和我国“十三五”整体规划的铁路线建筑项目，也是现阶段黑龙江地区最多高铁动车线。牡佳高铁全程设牡丹江市、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等8座车站，预估二零二一年末资金投入经营。由中铁四局牡佳1标承担建造的桦林隧道施工总长1245米，包含进出口贸易明洞及洞门段54米，暗挖段1191米，附设洞室4个。设计方案车速为250千米单洞多线隧道施工，暗挖段Ⅲ级软岩195米，Ⅳ级软岩435米，Ⅴ级软岩561米。

为保证 桦林隧道施工准时全线贯通，中铁四局建筑者们一直坚持以保质保量、安全性、进展为总体目标，持续提升工程施工方案，动态性调节施工计划，加强过程管理和各循环系统工艺流程的对接，保证 隧道开挖安全性井然有序，稳定推动。桦林隧道施工位于牡丹江市桦林镇，本地冬天最低温度达零下35摄氏，并且土层松散、软岩粉碎、水分含量大，给工程施工全过程产生巨大挑戰。工程施工全过程中，工作工作人员选用从进、出入口另外基坑开挖的方式 ；对工作面很大的状况，选用分二次桦林隧道施工位于牡丹江市桦林镇，本地冬天最低温度达零下35摄氏，并且土层松散、软岩粉碎、水分含量大，给工程施工全过程产生巨大挑戰。

工程施工全过程中，工作工作人员选用从进、出入口另外基坑开挖的方式 ；对工作面很大的状况，选用分二次基坑开挖，保证 工程施工质量可以信赖；对于欠佳地质学标准难题，施工企业提升施工技术，选用腋角单面无缝管组成关键超前的锚杆支护，确保全风化层花岗石地质构造管棚锚杆支护施工现场的安全性，防止了传统式工程施工方式 很有可能造成的土石方工程坍塌等难题，助推隧道施工安全性开掘。

在这个基础上，该新项目应用集工作人员出入隧道施工精准定位、车子安全通道手机蓝牙磁感应、LED同歩显示信息等作用于一体的隧道施工信息化管理综合性软件系统，开展系统化监管隧道工程施工，确保了隧道施工各工艺流程安全性井然有序开展，确保工程进度方案。

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