湖北2条高铁迎来新进展省发改委披露最新规划

13日下午12：15第一列检验和谐号动车组开入汉十高铁十堰北站。

它是汉十高铁西段初次投运检验和谐号动车组汉十高铁间距启用即将到来了。

汉十高铁是我国核心项目投资基本建设的第一条高铁动车，武汉市至十堰高铁为多线高速铁路，路线总长399.126千米，设计方案车速350千米，从汉孝城际铁路孝感东站引出来，全程共设13座站房，总投资520亿人民币。该新项目也是现阶段湖北项目投资较大 、规范最大、里程数最多的铁路线新项目。

汉十高铁沿岸串连武当山、古隆中、炎帝神农故居、黄鹤楼等知名名胜古迹，沟通交流武汉、随州市、孝感市、武汉市等历史时间文化之乡，被称作“湖北省最美丽的高铁路线”。

汉十高铁完工后从武汉到十堰的時间减少至2钟头之内到武汉1小时到随州市仅三十分钟。

从发改委掌握到最近，沿江高铁湖北省段制订了“三步走”方案

当今，汉宜高铁、武汉市核心区直达线、武合高铁动车已经进行项目可行性工作中湖北人的“回家路”如何逐层建？

第一阶段：2022取代计划方案

发改委铁路线处详细介绍，依据我国分配，沿江高铁湖北省段基本建设大概分成三个环节，第一阶段是在2023年前，完工由汉十高铁与郑万高铁相互搭建的组成安全通道，做为前期取代计划方案。

汉十高铁

汉十高铁层面，5月27日起汉十高铁全程进到联调联试及动态性检验环节，预估年之内全线通车。

郑万高铁

郑万高铁层面，武汉至江津段已经开展站前建筑施工，郑万高铁全程争得2023年完成全线通车。

第二阶段：2025新安全通道

第二阶段，湖北省方案在“十三五”期内，动工基本建设宜都至郑万高铁线、汉宜高铁、武汉市核心区直达线及其武合高铁动车，并在2030年以前完工。

宜都至郑万高铁线争取年之内动工

现阶段，宜都至郑万高铁线早已完成了可研审批，争得年之内动工基本建设。

依据可研计划方案，线自汉宜铁路宜昌东站引出来，往西拓宽连接郑万铁路兴山站，正线总长109.38千米。沿岸地形险要，地质学标准繁杂，全程桥隧比约94%，控制工程兴山东省隧道施工长16640米。关键标准规范为铁路，多线，设计方案速率350千米/钟头。新项目施工预算总金额181.五亿元，由中铁总公司与湖北协作基本建设。基本建设施工期5.五年。

据了解，线完工后将与郑万铁路江津至兴山段相互产生成渝地域东向高铁动车新安全通道，处理目前沪汉蓉铁路慢速度薄弱点，大幅度减少铁路线运作時间。宜昌到重庆只必须2钟头。

汉宜高铁、武汉市核心区直达线

武合高铁动车已经进行可研工作中

现阶段，汉宜高铁、武汉市核心区直达线、武合高铁动车已经进行项目可行性工作中，争得尽早审批可研。对于湖北省段路线迈向，发改委与有关省区开展了连接，并争取发改委、国家铁路企业集团适用，各种各样路线计划方案将在项目可行性环节深层次竞争性谈判论述。

第三阶段：全线通车

第三阶段，要在建重庆到宜昌的高铁动车（渝宜高铁动车），最后全线通车，产生标准化沿江高铁新安全通道。

当今，湖北省已经争取我国适用，争得将渝宜高铁动车列入十四五规划，并选用经过湖北恩施的路线计划方案。

新闻记者掌握到，沿江高铁湖北省段的基本建设将巨大地更改湖北省的公路网标准，处理具有沪汉蓉铁路标准规范稍低、针对性较弱的难题，进一步提高临江路面的货物运输工作能力，提升公路网协调能力，充分发挥铁路线在临江货物运输综合性过道中的技术骨干功效，另外还可以释放出来具有铁路线的货运物流工作能力，和黄金水道一起相互搭建临江成本低、大运输量、绿色环保的综合性运送经济带。

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